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第二章 物流网络系统 第一节 物流网络系统概述 第二节 物流网络系统模式 第三节 物流网络布局的内容与优化方法 第四节 城市物流网络系统结构 本章重点： 物流网络系统的概念 物流网络结构模式 物流网络布局的内容与优化方法 第一节 物流网络系统概述 一、物流网络的内涵 物流网络是把交通网络与物流中心网络有机结合形成的网络体系，是物流线路和物流节点两个要素的结合体。 物流网络系统中的“网络”主要包括以下三层含义： 1、经济社会空间联系的通道 2、经济社会空间联系的系统 3、经济社会空间联系的组织 这三种网络含义存在着程度上的差异，相互之间密不可分。 二、物流网络系统 物流网络系统是指物流活动过程中相互联系的组织与设施的集合。这是一个有多个点和线组成的多元物流网络系统，不仅包括铁路货站、公路货站等交通基础设施和工厂、仓库等商品储存点的产品流动网络，还包含电话、电报、计算机网络等信息网络。产品流动网络与信息网络并不是相互独立的，而是相互联系、相互依赖的，两者结合在一起形成了物流网络系统。 三、物流网络系统结构类型 1、增长极网络结构 2、点轴网络结构 3、多中心多层次网络结构 4、复合型网络结构 第二节 物流网络系统模式 一、“一对多”模式 工厂→门店 工厂→最终消费者 特点： 1、环节少，效率比较高，总体配送成本较 低； 2、直接面对最终消费者或者销售商，厂家对渠道的控制力度强，物流渠道与营销渠道的配合较好； 3、没有在流通渠道中建立配送中心的成本支出。 存在的条件： 1、厂商必须拥有强大的配送车队，可以利用第三方配送车队； 2、厂商必须具有足够的仓储能力，可以利用第三方仓库； 3、客户数量不多，配送量达到配送车队和仓库的经济规模，且分布在离工厂不远的地方。 二、“多对多”模式 存在的条件： 1、送货厂家不能太多； 2、每次送货量要合适； 3、厂商要相对稳定。 三、配送中心模式 优点： 1、提高厂商和门店的物流效率； 2、提高厂商和门店业主的效率； 3、物流中心和配送中心本身可以是盈利的项目； 4、物流中心、配送中心是复杂物流网络的核心； 5、物流中心、配送中心是重要的基础设施。 第三节 物流网络的内容与优化方法 一、物流网络布局的主要内容 1、确定适当的客户服务水平 2、设施选址策略 3、库存决策策略 4、运输决策策略 二、物流网络布局的影响因素 （一）经济因素 1、运输条件与费用 2、劳动力可获性与费用 3、能源可获性与费用 4、厂址条件与费用 （二）政治因素 （三）社会因素 （四）自然因素 三、物流网络布局的优化方法 （一）优化方法概述 1、解析方法 2、模拟方法 3、启发式方法 （二）单个网点选址方法——重心法 第四节 城市物流网络系统结构 一、城市物流与城市物流网络系统 城市物流发挥的作用： 1、聚集 2、扩散 3、中介 二、城市物流网络系统结构与特征 （一）城市物流网络系统结构要素 1、城市物流的主体系统：货主、物流企业、消费者、政府； 2、城市物流的要素系统：道路、物流设施与网点、物流设备与工具 ； 3、城市物流的功能系统：生产功能、生活功能、社会功能； 4、城市物流运营系统：节点物流、路线物流； 5、城市物流政策系统 （二）城市物流网络系统特征 1、流量大、流向多变； 2、物流节点多、分布广； 3、配送半径小； 4、与企业物流联系紧密。 * * * * A E D C B F 工厂 工厂 门店 门店 门店 门店 门店 消费者 消费者 消费者 消费者 消费者 厂商1 厂商3 厂商4 厂商5 厂商2 门店2 门店1 门店3 门店4 门店5 厂商1 门店1 物流 配送 中心 厂商2 厂商3 厂商4 厂商5 门店2 门店3 门店4 门店5