内燃机学 教学课件 作者 周龙保第八章 8.4.pptVIP

2.催化转化器的空燃比特性 3.催化转化器的起燃特性（Light-off） 氧化反应（ HC,CO oxidation ） 2CO＋O2→2CO2 2CcHh+(2c+0.5h)O2→2cCO2+hH2O 水煤气反应（Water gas shift） CO＋H2O→CO2+H2 CcHh+cH2O→cCO+ (c+0.5h) H2 2H2＋O2→2H2O 还原反应（NO reduction） 2NO+2CO→2CO2+N2 2NO+2H2→2H2O+N (2c+0.5h)NO+CcHh→(c+0.25h)N2+0.5hH2O+cCO2 若发动机混合气过浓 NO+2.5H2→NH3+H2O 2NO+5CO+3H2O→2NH3+5CO2 定义: 单位催化剂体积的被催化气体体积流量。 流动阻力≤5kPa。 阻力与流速、孔道长度成正比。 阻力与孔道面积成反比。 7、耐久特性 热失活 、化学失活 氧化催化转化器 OC 四冲程汽油机：早期，氧化HC+CO 二冲程汽油机：催化氧化器 二次空气喷射（HC） 稀燃汽油机：催化氧化器（HC） 利用载体吸附的HC载催化剂表面进行NOx的还原。 被动稀NOx技术：利用废气中的HC作为还原剂。 主动稀NOx技术：主动的向催化剂提供一定的燃油来增加HC的储备量。 利用一些碱金属氧化物对NOx的吸附作用，在λ＞1的条件下与二者反应生成硝酸盐，在λ＜1的条件下遇到HC、CO时迅速释放吸附的NO2，并将其还原成N2。 三、选择性催化还原器（SCR） 原理：利用氨（NH3）在催化剂的作用下，有选择的催化还原汽车尾气中的NOx。 催化剂：一般用V2O5－TiO2、Ag－Al2O3以 及含Cu、Pt、Co或Fe的人造沸石（Zeolite）等。 工作温度：250-500℃。 HY（hydrolysis水解） (NH2)2CO+H2O→NH3+CO2 SCR: 6NO+4NH3→5N2+6H2O 4NO+4NH3+O2?4N2+6H2O 6NO2+8NH3?7N2+12H2O 2NO2+4NH3+O2→3N2+6H2O SCR系统 柴油机排气微粒捕集（DPF） 一、微粒过滤器(DPF) 1. DPF的热再生 原理：氧化催化反应器把排气中的NO氧化成NO2, 利用NO2的氧化能力，氧化DPF中积聚的碳烟颗粒。 燃油要求： 柴油硫含量≤35ppm（欧4） * 第四节 内燃机的排气后处理 EXHAUST GAS AFTERTREATMENT 三效催化转换器（TWC） 氧化催化转化器 富氧降NOx催化转化器 柴油机排气微粒捕集器（DPT） 主要学习内容 三效催化转化器（TWC） 1.三效催化转化器的结构 催化剂铂与钯氧化CO和HC为无害的H2O和CO2 催化剂铑还原NOX为无害的氧和氮 4.三元催化氧化－还原反应 5.催化器的空速特性(speed volume) 物理意义:空速SV的大小表示反应气体在催化剂 的停留时间长短tr。SV越高,tr越短。 催化剂体积与发动机排量之比为0.5－1.0。 6．催化器的流动阻力特性 1-新鲜催化剂　 2-活性位损失　 3-扩散不畅　 4-严重覆盖和堵塞 CO、HC 和SOF (PAH) in PM. 醛类, 减轻柴油机排气臭味。 汽油机的催化氧化器 柴油机的催化氧化器 富氧NOx催化转化器 DeNOx 90% HC，CO，H2 NOx吸附催化转化 85% 尿素、氨 SCR 30% 后喷的HC 稀NOx（主动） 15% HC 稀NOx（被动） NOx最大减少幅度 还原剂 DeNOx技术 富氧NOx催化技术比较 一、Lean NOx原理 车用意义不大。 二、吸附－还原法的催化器（NOx Trap） SCR反应 HY SCR HY SCR OX HY SCR OX HY SCR OX Trap OX Selective catalytic reduction (SCR) system using urea for on-road use 二、DPF的再生 DPF Regeneration 定义：热再生就是由外界提供热量，提高滤芯的温度，使沉积在滤芯中的PM燃烧，恢复滤芯的洁净状态。热量可由燃烧器、电阻加热器、微波发生器、红外发射器等产生。 2.连续再生捕集器（CRT） * * * *