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道路桥梁加固过程中关键问题的研究 　　摘要道路桥梁在长时间的使用过程中，由于受环境、荷载等因素的影响，其不可避免地出现各种缺陷、病害，为此必须予以维修和加固。本文探讨了道路桥梁加固的技术、要点，希望能对从事相关工作的同行，具有参考价值和借鉴意义。 　　关键词桥梁；加固；病害；荷载；技术；施工 　　0引言 　　随着我国社会经济和交通运输事业的不断发展，使得道路桥梁所负担的车速、荷载、交通量都大大提高，再加上受环境作用、自然灾害，以及设计、施工的不当等因素影响，目前，我国大部分多年前修建的桥梁已无法适应新的运营要求，往往出现各种缺陷和病害，这些病害的出现，不仅会影响正常的交通运行，而且也会危及桥梁，一旦发生坍塌等安全事件，其所带来的危害与损失是巨大的。总之，无论对新桥的建设，还是对旧桥的改造，做好道路桥梁的加固是十分必要的。 　　1道路桥梁加固的必要性 　　为恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，以及原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力，需要对发生重大病容和不能满足运输要求的桥涵彻底进行加固、整治、改造和更新，具体可包括：拓宽桥梁的行车道或人行道、更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构、部分或全部更换桥梁损坏或破旧的结构物、对旧桥下部构件进行加固、升高桥梁上部构造的高度，等等。对道路桥梁进行加固，不仅可以美化原有桥梁，还可以增加桥梁的承载能力，提高桥梁的可靠度。 　　那么，处于何种状态下的桥梁才应予以加固呢？笔者根据实际工作经验，总结出以下几方面：1）某些桥梁如混凝土、砂浆、钢筋等组成材料，其性能已随时间的延续，发生或多或少的减弱，这极大地影响了桥梁的适用性和耐久性；2）某些桥梁出现其梁跨的挠度可以用肉眼看出，这已经影响了桥梁的正常使用，对使用者引起不好的视觉效果；3）某些桥梁的桥墩上有轻微裂缝，很可能会继续发展，进而影响到桥梁的安全性；4）某些桥梁的桥面铺装已经非常破旧，内部材料已经外露，且两侧的栏杆也损坏的非常严重，不但影响桥梁的美观，还可能会导致过往车辆和行人掉入河里等等。当处于运营状态下的道路桥梁一旦发生以上这些桥面净宽不足、荷载标准偏低、桥头跳车、墩台断裂位移、栏杆断裂、墩台基底冲空，河床护底冲翻等病害时，道路工作者就必须对其予以维修和加固，否则一旦桥梁出现损坏、坍塌，不仅会影响正常的交通运输，而且会影响当地居民的生活。 　　2桥梁加固工作程序 　　桥梁加固工作的程序一般为：桥梁检定→确定加固方案→施工图设计→施工组织设计→施工→工程验收。 　　首先，在桥梁加固过程中，应考虑所要加固桥梁的实际情况，根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，以及先期的检测工作，在得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案； 　　其次，由于目前我国道路桥梁加固和改造技术的研究与实践在不断提升，使得加固技术和方法在不断增多，为此，桥梁加固工作者应建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过比较分析，选择经济合理、技术可行、对现有交通干扰较小的最佳加固方案； 　　再次，在实施道路桥梁具体加固方案的时候，一定要经过有条不紊的程序、完整齐全的操作、精确的控制过程来实现。一要保证原材料，在做好原材料的验收工作，证实原材料检验合格后方可投入使用；二要保证各项施工符合相关规范、设计文件、加固方案的要求，并进行抽查，不合格予以返工； 　　另外，在桥梁加固工程完工后，承包商需申请交工验收，监督工程师先进行现场初验后，在进行正式验收，验收顺序为单项工程验收，再全部工程验收，对于不符合规范、方案的，要责令返工。同时，要注意收集相关资料与文件，以备后续之需。 　　3桥梁加固技术 　　以往，桥梁常用旧桥的基础加固、上部结构的改造、下部结构的加固、桥面铺装层的加固、塞缝灌浆等方法，随着近年来科学技术的日新月异，桥梁的加固技术也有很大的进步，除了常用的改变结构体系加固法、喷射混凝土加固法、粘钢板加固法等多种加固技术外，还可综合应用几种技术及体外预应力加固法、碳纤维加固法等技术以达到更好的加固效果。 　　3.1改变结构体系加固法 　　此方法是通过改变桥梁的结构体系，达到提高桥梁承载能力的目的。改变结构体系加固法可以显著改变结构的受力特征，且桥梁结构受力比较明确、收效明显，如：在简支梁下增设斜支撑或桥墩，或把简支梁与简支梁纵向加以连接等。 　　3.2喷射混凝土加固法 　　此方法是借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已经锚固好的钢筋网受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，进而增强桥梁结构的整体性，使其能够承受更大的外荷载作用。 　　3.3粘贴钢板加固法 　　具有施工简便，快速，不影响结构外形，加固费用低，不减小桥梁净空以及增加荷载不多等优点的桥梁粘贴钢板加固，是采用粘结剂将钢板粘贴在桥梁的钢筋混凝