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桥面铺装层施工监理细则 一、工程概况： 桥面铺装是桥梁直接承受车辆荷载作用的部位，它对车轮荷载起到均布作用，同时，桥面铺装避免了车轮荷载对桥面板的直接冲击，而且能有效地防止雨水渗入桥面板，对桥面板起到一定的保护作用。因此，桥面铺装的施工质量直接关系到桥梁的使用性能，是桥梁施工最后的关键工序。 二、监理依据： 1、在本驻地监理组监理范围内的桥面铺装工程的施工和监理均应遵守： 1）业主与承包人签订的《工程承包合同》； 2）CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》； 3）CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》； 4）本工程设计文件及有关设计变更联系单； 5）有关监理通知； 6）被批准的分项工程开工报告（包括施工技术方案及施工组织设计）。 2、本细则如与以上1-4条文件有差异时，则以1-4条文件规定为准。 三、桥面铺装施工工艺流程： 四、桥面铺装监理工作流程图： 不合格 不 不合格 不合格 不合格 不合格 五、桥面铺装层施工准备阶段的监理 1、督促承包人按以下要求进行工作： 1）施工负责人及技术人员应全面熟悉设计文件，以及相关的设计变更； 2）测量梁板顶面混凝土标高。若混凝土标高不符合设计要求，承包人必须首先对桥面进行处理或报设计变更。顶面高程允许偏差为[-5，+8]。 3）施工放样。平面位置的控制方面。应将伸缩缝边线、护栏底座边线进行放样并在梁板顶面将边线划出。若护栏已施工完毕，则桥面层的平面位置不需再放样，否则应首先将护栏边线放出并划线。高程控制必须做到在两侧设立高程控制点或拉钢丝绳，控制点设置做到： 4）提交《施工放样报验单》、《进场设备报验单》、《进场材料报验单》；提交所有施工材料（钢筋、水泥、碎石、黄砂、外加剂、沥青等）及施工配合比的试验报告。其中配合比试验应提前一个月通知监理，并征得监理工程师同意方可进行。 5）除非图纸另有说明，桥面泄水管及排水格栅均是铸铁件，并符合GB718-82、GB716-88、GB/T12772-91有关规定，铸铁件的铸造应符合国家冶金部有关标准备的规定。 6）正式开工前必须做好下列工作： (1) 对桥面进行全面清扫，松散混凝土必须凿除； (2) 桥梁泄水管的位置及预埋件要做到位； (3) 伸缩缝处的处理。若伸缩缝为后放式，则应按图纸所示的位置及尺寸做好伸缩缝的预留工作，将伸缩缝的边线进行放样并划线（应增加一定今后切割的富余量）。伸缩缝处用砂袋等材料临时填满，以保证桥面施工时伸缩缝附近的混凝土的密实性，桥面连续处梁端间同样要用适宜材料临时填满（必须确保在桥面铺装施工后能将该材料清理出来）。 若伸缩缝已施工完毕，则处理好与桥面混凝土的顺接，以及伸缩缝的防塞问题。 7）提交《分项工程开工报告》，其中包括施工技术方案、施工组织设计、材料设备进场报验单以及分项工程月进度计划等内容。《分项工程开工报告》批准后，即可进行整体化混凝土铺装层的施工。 2、监理工程师应按以下要求进行工作 1）应全面熟悉设计文件，以及相关的设计变更。 2）审核承包人的《进场材料报验单》、对所有进场原材料进行抽检试验。审核承包人的配合比计算书，根据初步确定的配合比，监理进行独立的平行对比试验，对于重大的配合比，应上报总监理工程师审批。 3）审批承包人的《分项工程开工报告》，尤其是其中的施工技术方案及施工组织设计，重大方案应上报总监理工程师审批。开工报告中应附有泄水管、伸宿缝、桥面连续等的施工工艺，施工技术方案应详尽具体、可操作性强。 4）批准或上报承包人的《配合比试验报告》。对各种原材料必须进行抽检试验，不合格材料不得用于配合比试验及施工中；对于承包人的配合比试验，监理必须进行独立的对比试验。 5）验收泄水管成品。泄水管管部与顶盖必须密合，且不得有浇铸缺陷、孔、裂缝、砂眼和其他影响强度和使用价值的缺陷。铸件的角应为圆角，边棱位置完整，表面光洁。 6）正式开工前，应检查验收下列项目： (1)复核护栏边线，督促承包人划线施工。 (2)检查梁板顶标高，若梁板顶标高不符合设计要求，应要求承包人作返工修补或报设计变更。顶面高程必须严格控制，以免造成桥面面层的过厚或过薄。 (3)桥面清扫（洗）的干净程度； (4)泄水孔的平面位置； (5)伸缩缝处的处理。若伸缩缝为后放式，则应检查伸缩缝的边线。若伸缩缝已施工完毕，则检查伸缩装置与桥面混凝土的顺接，同时检查伸缩缝的防堵塞措施是否跟上。 六、桥面混凝土铺装层施工阶段的监理 1、督促承包人按以下要求进行工作： 1）铺装层应在全桥宽上进行，有左右幅的，必须在一幅内全桥宽进行施工；顶面高程应严格控制在规定误差