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地铁素材集 萧山核心区块城市设计方案出台萧山城市中心区从原来的老城区北移，新的政府办公大楼和居住小区与开元名都酒店、绿都广场等一个个现代化大型商业设施一起塑造了一个现代化的萧山新区。进入大杭州时代，钱塘江沿岸成为杭州城市开发的热点，市级及周边片区中心开始向钱塘江边转移，萧山在现有基础上规划和打造新的核心区块已迫在眉睫。　　萧山核心区块位于新区，该区域主要以行政办公为主体，辅以商贸、居住、文化娱乐等其他配套设施。本次规划范围东起永久路，西到工人路，南至山阴路，北到北塘河，总面积约为1.61平方公里。大杭州江南片区已经形成了“网络城市，节点支撑”的发展规律，即城市快速扩张由不同片区中心建设来带动，多中心的联动建设又促进城市整体布局均衡发展。其发展态势主要呈南北向，发展通道依托现有交通主干道——市心路串起萧山老城区、新区、钱江世纪城甚至江北钱江新城，萧山核心区块正处于这样一个“黄金通道”上。　　副区长朱云夫介绍，经过多年建设，新区中心形象、配套服务相对完善，市民认可度高，核心区块的发展已具备现实基础；同时作为萧山实现连接主城区、共建大杭州战略的重要发展跳板地区，区块未来人流、物流、资金流集聚，土地潜在价值巨大，可有力推动城市向北有机生长。本次规划主要是梳理已有脉络，进一步优化布局，着重提升萧山核心区块的城市功能，建设高密度高层建筑群，展示萧山的新风貌，并充分以地铁建设为契机，高强度开发地下空间和进行地面建设。核心区块的功能定位为服务于江南副城的城市副中心，集行政、商务、商业、居住、文化娱乐功能为一体的综合性城市次中心区。　　划分五个功能区，“十字”型轴线发展　　核心区块未来将以“十字”型轴线发展，延续并强化以市心路、金城路为骨架的城市空间发展轴，以区政府为核心，公共空间为纽带，将建筑、广场、公园依次串联，体现核心区开放大气、庄严现代的景观风貌。核心区被划分为五个功能片区，即以区政府为代表的公共事务中心区，金惠路以北商务商业综合区，市心路以东文化娱乐区，大浦河以西、城北村高层居住区，金城路以南商住混合区。规划提出了三个重要节点——商务商业中心节点、地铁商业商贸节点和滨河公园节点。??? 　　完善区域路网系统，打通“全身经脉”　　规划核心区内原有东西向规划道路发达，疏解条件较好；钱江世纪城、萧山新区与老城区之间由于受北塘河、北干山及西山的阻隔，南北向联系相对薄弱，市心路成为老城区与钱江世纪城最为便捷的重要通道。　　为减轻市心路的交通压力，更好地沟通钱江世纪城、新区和老城区的联系，规划原工人路北延，过北塘河与北侧规划道路相连，同时将该路由支路提升为次干路；规划市心路东侧的原规划支路南延过北塘河至金城路，与永久路相接，由支路提升为次干路。为处理好道路交叉口的交通组织，区域内道路各交叉口进口道将进行展宽处理，设置左、右转车道；市心路与主次干道相交，市心路进口道均展宽两个车道，其他道路交叉口进口道展宽一个车道。　　随着杭州地铁2号线萧山段的开工建设，未来2号线将成为钱江世纪城、萧山新区及老城区联系的快捷通道。此外，本次规划还计划在人民广场设置400个公共停车泊位的地下停车场；市心路、金惠路西北地块在满足配建要求下，另配制100个公共停车泊位，满足周边地块停车周转的补充服务需求。江寺，南朝齐建元二年（公元480年）江淹子昭玄舍宅建寺，江寺公园因依江寺而名。公园为我国传统的 寺观园林风格，依托江寺，除融江南古典园林特色外，还深刻挖掘萧山文化底蕴，为萧山城区历史文化的又一载体。 这条六车道马路，是萧山新区最著名的街道之一，它东接杭州市滨江区，西连杭金衢高速公路、 104国道及03省道。区行政中心、开元名都大酒店、世贸中心、国际商务中心等著名建筑均分布于该街道 两侧，是名付其实的“萧山第一街”。 萧山城市的中轴线就是贯穿城市南北的市心路萧山曾经是一个旅游“贫困” 地，但随着钱江观潮节、杨梅节、东方文化园、生态园等一批旅游节庆活动和旅游景区景点的开发和利用，萧山已经成为大杭州旅游格局中一只举足轻重的棋子。 湘湖位于萧山城区西南，跨湖桥遗址的独木舟证实湘湖已有8000年以上的历史。期间，在自然作用和人为 因素的共同影响下，湘湖或为沧海，或为湖沼，或为田地，历经沧海巨变。 随着经济社会的发展，湘湖保护与开发已被萧山区列为民生工程、实事工程。北干是萧山城市建设的主战场，任务是实现城市的有机更新，主要目标是核心区块与市北区块的有机沟通，主要方向是向北推进， 1)竞争关系交通方式。作为市域级的客运交通模式，郊区轨道交通快速、准时、大运量、舒适性等特点满足了郊区中长距离交通出行的要求，较其它客运方式拥有得天独厚的竞争优势。郊区轨道必须采取积极的应对策略，如调整发车频率，完善运营计划、优化轨道站点换乘设计、提供现代化的信息服务等，尽可能多的吸引