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基于CAN总线隧道智能照明控制系统的研究 乔 冠 段中兴 (西安建筑科技大学 陕西西安710055) 摘要 为了解决现阶段隧道照明控制存在的一些行车安全问题和能源浪费问题．提出一种安全性极高的基于CAN总线 隧道智能照明控制系统研究．采用了将模糊神经网络算法应用到隧道照明等方法。通过仿真计算得到神经网络技术对隧道光 照度控制是很有效的。神经网络技术在隧道光照度控制中的应用有很强的应用前景，可以提高系统的智能性。 关键词 智能照明 CAN总线隧道照明 智能节点BP神经网络 中图分类号：U453．7 文献标识码：A 文章编号：1672—9064(2010)06-0009—03 近年来，高速公路建设在我国迅速发展．其中公路隧道 也El趋增多．公路隧道的行车安全和隧道运营管理成为高速 公路交通安全的重要环节…．行车安全主要取决于隧道内照 明亮度和汽车驾驶员进、出隧道时视觉的适应度等因素。隧 道里的照明控制对车辆通行显得至关重要．对诸如天气、车 流量等因素对照度的影响只是在设计阶段通过提高照明设 计等级给予最大值考虑．无法从宏观上对整个隧道的照明进 行白适应方式调节。隧道行车时如果光线照度不够．司机视 觉模糊很容易造成事故．所以如何控制隧道内灯光照度变成 了隧道照明控制的重要冈素。基于行车的安全和照明控制智 田1 CAN总线的分布式智能照明控制系统 能化的目的提出了一种基于模糊神经网络的CAN总线的智 从图1可以看出中央处理器作为照明控制系统中心．它 能照明控制系统．并采用MATLAB神经网络对隧道里光照 综合管理和控制整个控制系统．通过各子网络采集各节点运 度进行模拟学习．得到了很好的控制照明光照度的方法。 1 CAN总线的智能照明控制系统结构 行信息．分析后下达相关指令给智能调光等节点。同时各子 网络采集的信息通过它处理后传给计算机存储设备．完成信 CAN总线系统的丁作原理是上位PC机作为主节点负 息的存储和实时最示．并给上位机提供实时的信息。智能模 责控制各个下位从机。接收、处理从机传来的检测信息与数 块是人机交互装置．管理者通过上位Pc机对系统的设备进 据并向从机发布指令；从机执行主机的指令，显示运行信息。 行控制：远程遥控器通过红外线与人机交互设备通信，把管 并向主机发送各种检测信息和数据．而CAN总线接口电路 理者的操作信息传给智能模块．然后通过CAN网络送到中 起到各个节点问串行通信的作用。CAN总线控制系统的节 央控制器或其他网络节点。智能调光器是直接控制照明设备 点构成有许多种．一般的CAN总线节点包括计算机系统．通 的执行装置之一，各种指令通过CAN总线传给它。智能调光 用PC机或嵌入式处理系统。其关键的结构是CAN总线收发 器工作时应向中央处理器反馈自己的运行状态．确保整个照 器和CAN网络控制器．2者可实现CAN总线物理层和数据 明控制系统有序的运行【4】。智能继电器是控制照明设备的开 链路层的协议．实现与上位PC机的CAN网络通信。CAN总 关的直接执行设备．它通过接受中央处理器通过CAN网络 线分布式智能照明控制系统是将控制面板和照明控制器之 发来的指令．通过分析后来控制照明设备的