基于双CAN总线的电动汽车电池管理系统.pdfVIP

维普资讯 汽 车 工 程 2008年(第30卷)第9期 AutomotiveEngineering 2008(Vo1．30)No．9 2008176 基于双 CANP2a~线的电动汽车电池管理系统水 郑敏信 ，齐铂金 ，吴红杰 (北京航空航天大学机械工程及 自动化学院，北京 100083) 【摘要] 根据所选用的锂离子动力电池组单体只数多、位置分布比较分散的特点，设计了基于双CAN总线的 分布式电池管理系统 (BMS)，系统由若干采样模块和一个主控模块组成。介绍了电池信息采集和双 CAN通信模块 的硬件设计、电池荷电状态 (SOC)的估算策略以及电池组安全管理策略。 关键词：电动汽车；双CAN总线；电池管理系统；SOC估计 BatteryManagementSystem forElectricVehicleBasedonDual—CAN Bus Zhengninxin．QiBojinWuHongjie SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation，Beihang University，Beijing 100083 [Abstract] AccordingtothefeaturesofLi—ionpowerbatterypack，i．e．thegreatnumberandscatteredlo— cationofsinglecells，adistributedbatterymanagementsystem (BMS)basedondual—CANbusisdesigned．The BMSconsistsofamastermodulewithseveralsamplingmodules．Thehardwaredesignforthemodulesofbattery in— formationsamplinganddual-CAN communication，strategyforbattery state—of-chargeestimationandthesafetyman— agementstrateyg ofrbatterypackarealsopresented． Keywords：electricvehicle；dual-CAN bus；batterymanagementsystem ；state-of-chargeestimation 场总线，在汽车电控装置中应用广泛，使用 CAN总 日IJ舌 线可减少线束的质量，提高汽车各电控单元之间通 信的可靠性。 目前应用于电动汽车的动力电池主要有铅酸电 文中针对所研究的纯电动轿车用锂离子动力电 池、镍氢 电池和锂离子 电池等，一般都是 由几十只甚 池组的结构特点和功能需求，设计了基于双CAN总 至上百只电池单体串联而成的动力电池组，数 目庞 线的分布式电池管理系统，具有电池信息采集、电池 大的串联单体电池给其安全管理带来不便，影响其 荷电状态SOC估计、电池安全管理以及和整车通信 在整车上的应用，为此，现代电动汽车一般都配备电 的功能。 池管理系统来实现对动力电池荷 电状态的估计、安 全管理 以及和整车的通信功能 。 1 电池管理系统设计 电池 管 理 系 统 (battery managementsystem， BMS)从结构上可分为集 中式 和分布式 两大类， 1．1 系统总体设计 分别适合于不同的电池组结构形式，集中式的电池