合肥施工方案.doc

合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程 技 术 方 案 天津城建集团市政六公司 二零零五年十一月 第一章 工程概况 （一）、基本情况 工程名称： 合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程 工程地点：位于安徽省肥东县和长丰县境内 工程规模：本标段道路工程全线长24.782km，包括路面基层、路面面层及附属工程。路面基层为90.8万平米，路面面层为85.2万平米。 （二）、工程简介 1、工程概况 合肥至六安高速公路（合肥北环段）地处上海~武威国家重点公路的中部，是西部开发大通道合肥~西安公路的重要组成部分，也是安徽省“三纵四横七连”公路的主骨架规划中的“一横”（即南京—合肥—叶集公路）的重要路段。本项目的建成，不仅将合肥、六安两个重要城市紧密联系起来，而且与沪蓉及京福国道主干线、东营~香港国家重点公路、六安~武汉的高速公路等也连接起来，构成皖中、皖西地区高速公路骨架。 2、工期要求： 根据招标文件要求本标段合同工期为18个月，工程自2006年3月底开工，2007年9月底完工。 3、工程要求： 合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程全长41.077km，分两个合同段落。合同1全长为24.782km，里程桩号为K0+310~K25+092。 该高速设计按照双向六车道平原微丘高速标准设计。 （三）、现场施工环境与条件 1、地形地貌 合六高速公路地处安徽省中西部江淮丘陵地区，沿线经过合肥市肥东、长丰、肥西三县以及六安市的裕安区境内。东南部属沿江冲积平原的低山丘陵，西南部属于大别山的低山丘陵，其余广大地区属江淮波状平原，其岗坳相间，波状起伏，残丘零星分布其间。根据地貌形成的基本特征和成因类型，区域内的地貌可划分为低山、丘陵、平原、漫滩。 2、水文地质 区域内河流以江淮分水岭为界，分属长江、淮河两大水系。长江水系有派河、南淝河；淮河水系有东淝河。区域内人工沟渠交错，水网密布。构成较为发达的地表水系。 各河流流量随季节变化较大，主要受降雨量的影响，每年5-8月份为丰水期，流量较大，水位较高，枯水期为12月至次年2月，流量较小，甚至断流。 公路沿线地下水类型主要为松散的岩类孔隙潜水及承压水。 3气象情况： 所在区域届亚热带湿热季风气候，区内总的气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、日照充足、无霜期长。 区域内多年平均气温14.5~15.70C，极端最高气温420C（七月），极端最低气温-200C（一月），区域内年日照时数为2000~2300小时，年无霜期210~230天。 （四）、工程分析（工程特点及重点） 1、本工程为路面基层和路面面层，因此如何控制摊铺的质量控制是我们施工的关键。 2、本工程为路面面层和路面基层的施工，抓好混合料拌合站的拌合的质量控制。 3、本工程使用石料量大，约130万吨，使用时间又较集中。因此如何组织好石料。如何建立拌合站也是我们工程的关键。 4、本路段，沿途多为村庄、农田，因此在施工时，要加大管理力度，要做到便民不扰民。做好对工作人员的教育，不得损伤百姓的一草一木。施工道路保证随时洒水降尘，防止对周围群众及其庄稼造成污染。对于农民进出的田间道路，要确保畅通，尤其农忙时，要特意为百姓将麦收、秋收的道路进行修整，确保百姓颗粒归仓。 （五）、主要工程量 TB-01 路面基层及路面面层部分 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 1 4cm厚SMA改性沥青混凝土 m 2 852000 2 6cm厚AC-20沥青混凝土 m 2 852000 3 8cm厚AC-25沥青混凝土 m 2 678000 4 透层沥青 m 2 852000 5 38cm厚水泥稳定碎石 m2 908000 6 20cm厚石灰土底基层 m 2 908000 第二章、施工总平面布置及说明 （一）施工总体布置原则 1、既满足施工要求，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。 2、应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，合理的考虑运输路线和粒料拌合站的位置设置。另外，将施工道口交通和周围环境影响的程度降至最低，将现场的作用发挥到最大化。 3、本工程两侧均为居民村庄和农田，因此建立粒料拌和站以及沥青混凝土拌和站要设在距离村庄、农田较远的区域进行。拌和机的投料器要设有防尘措施。 4、施工布置需整洁有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘等措施，创建文明施工工地，为安徽的城市建设添光彩，贡献我们的力量。并将本工程作为美化和宣传天津城建集团的窗口，为集团争光，为天津争夺荣誉。