电力机车辅助变流器的研究和设计.pdfVIP

《冶金自动化》2008年s1 电力机车辅助变流器的研究与设计 张全柱1，邓永红2，潘玉民2，史雪明1 (1北京交通大学电气工程学院，北京100044；2华北科技学院) 摘要：分析了国产电力机车由劈相机驱动辅机供电存在的问题，针对这些问题，提出了使用静止式交直交变流 器实现机车辅助供电的方案，成功地研制了交直交变流器系统完成电力机车辅助电机供电。 关键词：电力机车；辅助变流器；辅助电机；sPWM控制 O 引言 因此研究国产电力机车辅机系统供电的新方 目前我国国产电力机车辅助传动系统基本采 案是非常必要的。本文针对国产SS，。型电力机 用由旋转式劈相机供电给三相交流异步电动机 车，研制了静止式的交直交变流器，即电力机车辅 (简称辅机)驱动辅助机械(如通风机、压缩机、油 助变流系统代替劈相机给辅机供电，取得了装车 泵等)的供电传动方式。这种供电方式存在着一 运用的成功，体现了辅助变流器代替劈相机驱动 定的缺点，主要表现在以下几个方面： 机车辅助电机供电的诸多优点。 (1)劈相机给辅机供电电压品质差，供电电 1辅助变流系统的方案及组成 压波动大，三相电压不平衡。 1．1负载分配 (2)起动复杂。劈相机只能空载起动不可带 设计的SS，。型电力机车辅助变流器共驱动12 载起动，起动时接有起动电阻，在起动结束时要靠 台辅助电机。这12台辅机分别是：牵引通风机4 接触器将起动电阻切除，一旦起动失败就会造成 台(单台功率37kw)，制动风机4台(单台功率14 辅机系统单相供电(俗称跑单相)，严重时会烧损 kw)，压缩机2台(单台功率37kw)，变压器风机 劈相机及辅助机组。 1台(功率14kw)，油泵电机1台(功率14kw)。 (3)劈相机属于旋转式供电电源，噪声和振设计使用两台辅助变流器，分别安置在电力机车 动较大。 的两端，设计为两个机柜，每台辅助变流器驱动6 (4)劈相机能耗大。对辅机的大电流直接起 台辅助电机，每台辅助变流器所驱动的电机功率 动是劈相机能耗大的原因之一，其次由于劈相机 基本相同。 存在起动复杂且只能空载起动的缺点，往往机车 如图1所示为机车其中一台辅助变流器的结 在站段停留时，劈相机不停机，不利于节能。 构图。逆变器U1单元驱动两台牵引通风机，功率 通风机1通风机3制动风机l制动风机3变压器风机1压缩机l 图1 SS。型电力机车辅助变流器组成及负载分配原理图 收稿日期：2007J06一19 作者简介：张全柱(1965一)，男。内蒙古乌兰察布人，副研究员，主要从事电力电子与电力传动科研与教学工作。 ·71l· 《冶金自动化》2008年S1 mm×13．5 来6根扁铜线(线规：ZB旬．45，3．28 为37kw×2；逆变器u3单元驱动一台变压器风 mlll／3．73mm×13．95 机(或变压器油泵电机)和二台制动风机，功率为 mm)并联绕制的两个“双饼 14kW+14kW×2=42 kW；逆变器U5单元驱动一绕组”由并联连接改为串联连接，这样输出电压就 台压缩机，功