（毕业设计）装载机驱动桥设计说明书.docVIP

目录 摘要 III Abstract IV 第1章 概述 1 第2章 驱动桥结构分析 2 第3章 主传动器设计 3 3．1 主传动器的结构形式 3 3．2 主传动器的基本参数选择与计算 4 第4章 差速器设计 21 4．1 差速器的差速原理 21 4．2 锥齿轮差速器的结构 22 4．3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 23 第5章 最终传动设计 28 5．1 齿圈式行星机构中齿轮齿数的选择 28 5．2 行星齿轮传动的配齿计算 28 5．3 行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算 29 5．4 行星齿轮传动强度计算及校核 32 5．5 行星齿轮传动的受力分析 35 5．6 行星齿轮传动的均载机构及浮动量 37 5．7 轮间载荷分布均匀的措施 38 5．8 行星传动的结构设计 39 第6章 驱动半轴的设计 41 6．1 半轴的结构形式分析 41 6．2 半轴的总体设计 41 6．3 全浮式半轴计算载荷的确定 42 6．4 全浮式半轴的杆部直径的初选 42 6．5 全浮式半轴的强度计算 43 6．6 半轴花键的强度计算 43 6．7 半轴结构设计时的注意事项 44 第7章 驱动桥壳设计 45 7．1 铸造整体式桥壳的结构 45 7．2 桥壳的受力分析与强度计算 46 结论 50 参考文献 51 致谢 52 附录 53 英文翻译 54 ZL50装载机驱动桥初步设计 摘要 本次设计内容为ZL50装载机驱动桥设计，大致分为主传动的设计，差速器的设计，最终传动设计，半轴的设计四大部分。其中主传动锥齿轮采用35 o螺旋锥齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了差速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计差速器齿轮选用直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式 ，最终传动采用单行星排减速形式。 关键词 ZL50，装载机，驱动桥，设计 ZL50 Loader Drive Bridge Preliminary Design Abstract This design was a ZL50 loader drive axle design, broadly divided into the main drive design, the differential design, final drive design and the axle design. One main drive bevel gear used 35 o Spiral bevel gear, the basic parameters and the calculation of geometry parameters for this type of gear is the focus of this design. When the gears of a few basic parameters, such as number of teeth, module, driven gear such as sub-degree diameter were determined , all geometric parameters of gears can be calculated using a large number of formulas, and then the gear stress analysis and strength check can be operated . Understanding the structure and working principles of the differential, half shaft and final drive of the future, combined with the design requirements, their form and size were rightly selected. Straight bevel gear was selected for differential gear, full floating for axle and a single row of slow form planetary for final drive. Keywords: ZL50 , shovel loader , drive bridge , design  第1章 概述 驱动桥处于动力传动系的末端，主、差速器、和