高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式.pdfVIP

城市交通第8 卷第4 期2010 年7 月 ■文章编号：1672-5328 （2010 ）04-0007-09 Urban Transport of China, Vol.8, No.4, July 2010 王昊，等：高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式 高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式 Classification and Typical Type of Rail Transit Terminals in an Era of High-Speed Rail 王 昊，胡 晶，赵 杰 （中国城市规划设计研究院，北京 100037） WANG Hao, HU Jing, ZHAO Jie (China Academy of Urban Planning Design, Beijing 100037, China) 摘要：为提高铁路客运枢纽设施 随着我国以 “四纵四横”为骨架的客运专线网络的规划与建设， 布局和交通组织的适应性，对现阶 沿线各大城市将面临铁路客运枢纽的新建、改建，铁路客运枢纽周边 段我国铁路客运枢纽分类及其功 用地的功能定位、建设密度、设施布局以及交通组织等一时间成为城 能特征进行研究。首先回顾了铁 市建设决策者关心的热点问题。为了应对这些问题，有必要对铁路客 路客运枢纽不同发展时期的功能 演变过程；然后，结合高速铁路时 运枢纽与城市发展的关系进行系统梳理和总结，以便对不同类型的城 期新的发展特征，将铁路客运枢纽 市、城市发展的不同阶段铁路客运枢纽所具有的功能特征建立清晰的 划分为综合型、中心型、区域接驳 认识。 型和通勤型四种类型。针对我国 新建高速铁路客运站大多属于综 合型铁路客运枢纽的现状，重点分 1 铁路客运站的功能演变 析综合型铁路客运枢纽的设施功 能和空间层次，并围绕枢纽周边土 作为工业文明的重要标志之一，铁路的兴建大多是在城市化快速 地开发、城市轨道交通建设、道路 发展初期。其后，铁路沿线城市大多经历了单中心快速发展阶段，某 网络、换乘功能四个方面，提出综 些区域性特大城市经历或正在经历多中心发展阶段。与上述发展阶段 合型铁路客运枢纽周边交通设施 布局要点。 相对应，铁路客运站的功能也随之发生变化，大致分为以下三个阶段： Abstract ：In order to improve the 1) 铁路迅猛发展时期——城市单中心发展阶段。 terminal design and passenger traf- fic flow quality, this paper studies nals, the paper focuses on the facili- facility design; functional character- the current classification and func- ties function and spatial layout of istics tionality of rail passenger terminals + comprehensive terminal. Finally, 中图分类号：U492.1 1 in China. By reviewing the roles of the paper makes suggestions on 文献标识码：A rail passenger terminals during how to effectively design adjacent three urban developme