深循环用铅酸电池充电方法的探讨.pdfVIP

第二十四届中国化学与物理电源学术年会论文集 铅酸电池 ^一】5 深循环用铅酸电池充电方法的探讨 保定金风帆蓄电池有限公司 王丽斋 一．舯言 随着人们环保意识的逐渐增强和世界石油舞诲的日益减少，曾几次掀起世界范围的电动汽 车、电动三轮车和电动助力车热潮．目前，这一热潮逐渐升温．带动汽车行业、自行车行业、二 次电池行业及充电器，发动机等相关行业对相关技术进行{夤!入细致的探讨和研究． 目前坯投有发现一种电池完全达到电动车的要求，电源成为电动车普及的瓶预问愿．虽然铅 酸电池在价格、稳定性等方面有着其它电池不可比拟的优势，但深循环寿命较短、重量比能量偏 低使得铅酸电池在用于电动车电源方面受到很大限制． 在深循环用铅酸电池开发过程中，以往工作重点放在蓄电池的制造过程方面。如通过添加合 适的添加剂和一些必要的过程控制来保证电池的比能量，寿命、一致性等重要指标．虽然采取了 一系列措麓t但寿命性能提高幅度不．国内外i1’2’3I早就有文献报道：快速充电能够提高电池循 环寿命。本文拟对快速充电方法对于深循环用铅酸蓄电池性能的影响进行探讨。 二．试验 试验采用某公司生产的阐控12V-12Ah电池。试验方法为：以sA恒流放电至瑞电压to．sv, 记录放电时间，充电方法为(1)以恒压IOV限流0．2C充电8小时：(2)快速充电：以大于lc 的初始电流限压15．OV充电3小时．以5A电流恒流放电，至端电压为10．bV，放电量约为70％一 80e／o‘20h翠)。测量充电过程中的温度升高情况．为尽量减少接触电阻造成的电压降，将连接 导线焊在端子上。 三，讨论 I．快速充电过程电池衰面温度的变化情况 便速充电最大的问题即电池内部温升快，当电池内部温度过高(高于卯℃)时。将影响电池性 能，缩短电池使用寿命．为此进行了裹I的测量．由于电浊结构本身的特点，各个单黼散热面积 下同，导致不同部位测量温度不同．对于一个完全封闭的系统，电池表面不同部位的温度中，端 予温度最高．这是由于端于是通过金属传递热量的，热损失最小，因此更接近于电沤内部温度． 虽然端子温度还不能完全反应电池内部温度．但对于掌握实际情况具有一定的指导意义． 表1 电池充电过程中的温升情况(室温20℃) 端于温度(℃) 丈馏面温度(℃) 小侧面温度(℃) 正端子 负 端予所在面 端子对面 充电前温度 2l 22 21 21 22 21 充电lOmln36 36 28 27 28 27 充电20rain43 30 29 28 28 2B 32 31 30 30 30 30 I充电30rain 充电40rain30 28 31 31 29 29 I充电鄙mIn29 27 29 29 30 29 24 25 28 27 25 2‘ ‘充电60rain 2．常规充电与快速充电充入电量比较 从安时计计量充^电量多少．见表2．快速充电与常规充电的最大区别就是充电时间短．较 短时间的充电使得正电极处在高电位的时闻减少，降低了正板栅的腐蚀程度． 应用这种充电方法，只需30分钟即可充A放电量的70％，因此，对于行驶中的车辆充电具有现 实意义。 一28— 第二十四届中国化学与物理电源学术年会论文集 铅酸电池 A—i5 表2放电深度船％后充入电量的比较(室温20℃) 充电时间(分) 充电状态(％) 常规充电 快速充电 10