高速公路下伏采空区治理的沉降观测与分析.pdfVIP

第25卷 江苏科技大学学报(自然科学版) V01．25 2011年10月 JOURNALOFJIANGSUUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLDGY Oct．2011 高速公路下伏采空区治理的沉降观测与分析 沈美荣-，李 琴-，李 刚： (1．昆山市建设工程质量检测中心，江苏昆山215337) (2．昆山东城建设开发有限公司，江苏昆山215377) 摘要：沉降观测是研究采空区剩余沉降对高速公路路基危害程度，评价采空区注浆治理效果的一种直观有效的方法．本文简 要介绍了采空区路段沉降观测的基本要点，并以某高速公路东绕城段煤矿采空区治理工程为例，探讨了采空区治理前、注浆过 程中及注浆后沉降规律，为采空区治理工程提供了有益的资料． 关键词：高速公路；采空区；注浆；沉降观测 中图分类号：TU443 文献标志码：A 高速公路在通过矿区采空区时，不可避免地要 2)观测阶段的划分：采空区沉降观测一般要贯 遇到采空区剩余移动与变形对路基危害性评价与治 穿整个治理阶段，具体分成勘察阶段、施工阶段和施 理的技术难题．研究采空区剩余沉降规律及其对高 工后三个阶段，并要求延伸至竣工后12个月以上． 速公路路基的危害程度，推荐处理措施并进行效果 3)观测点线的布置：在采空区治理区内外，选 评价，是确定采空区优化治理方案的关键． 择有代表性的部位布置观测点，比如重要构筑物处、 沉降观测是进行采空区危害性与治理效果评价 沉陷盆地边缘部位、采空区中心部位等；观测线宜平 的一个重要手段，对控制和保证高速公路工程质量、 行和垂直矿层走向成直线布置，长度应超过采空区 确保工后沉降满足设计要求至关重要．通过系统连 治理范围；平行矿层走向的观测线，应有一条布置在 续、正确完整地观测及分析，可以预测沉降趋势，验 最大沉值的位置，垂直矿层走向的观测线，一般不应 证和指导工程设计及施工，评价采空区处治质量． 少于2条；高速公路要求沿公路轴线与横剖面布置 某高速公路东绕城段煤矿采空区注浆治理工程 一定量的观测剖面． 的沉降观测工作设计从初勘阶段开始到工程竣工公 4)观测点距与频率：观测线上观测点的间距应 路运营一年后为止，共分三个阶段：施工前；施工进 大致相等，观测点间距根据开采深度确定；观测周期 行中的动态观测；施工完成后的沉降观测．本文即是 可根据地表变形速率计算，或根据开采深度来确定111． 对该工程三阶段观测结果进行了系统分析，以供相 5)一般情况下，通过埋设基岩标及地表浅层沉 关技术与施工人员参考． 降标进行观测．若要了解多层采空区不同深度处的 沉降特征，明确采空区沉降的机理，可选择分层沉降 1沉降观测要点 观测方法【习． 6)在观测地表变形的同时，应观测地表裂缝、 由于高速公路及其下伏采空区具有自身的特 陷坑、台阶的发展和建筑物的变形情况． 点，且沉降观测不同于矿山采矿阶段的观测，因此高 7)在观测点埋设和观测过程中应注意事项：沉 速公路下伏采空区沉降观测要遵循以下几条基本原 降观测点位置在具体施工过程中可依据实际情况进 则： 行适当调整；沉降观测标进入基岩后，应将观测标下 1)搜集矿区采矿阶段沉降观测资料，了解采空 部3m的部分，设置在较坚硬的岩层中，如遇到较 区历史沉陷情况、沉陷盆地发育情况，为采空区治理 弱的岩石时，可适当增加人