试析台湾高速铁路的规划建设.pdfVIP

第 10 卷第 3 期 世 　界 　地 　理 　研 　究 Vol . 10 , No . 3 　　　　　　　　　　 2 0 0 1 年 9 月 WORLD REGIONAL STUD IES 　　　　　　　Sep . , 2 0 0 1 ( ) 　　文章编号 : 1004 - 9479 200 1 03 - 0020 - 07 试析台湾高速铁路的规划建设 凌 　起 (福建师范大学地理科学学院 ,福州 　350007) Email : lisu - geo @163 . com 摘 　要 : 高速铁路的规划建设是台湾地区至今单项投资和规模最大的公共工程 。采用了与以往 不同的融资模式 。当局的意图在于 ,适应岛上西线铁路客运不断增长的需求 ,追赶国际上铁路 运输技术现代化的先进水平 , 同时扩大内需市场 ,激活重心所在的西部走廊经济的进一步发展 。 在一个地域配置布局高速铁路运输生产力 ,要求区域有发达的经济 、客运量大的市际高速客运 和铁路客货分流任务 、新线沿路网已形成的既有铁路线方向修筑等背景条件 。有别于一般陆运 线路 。台湾在具备这些背景条件下规划建设高铁 。它在背景时机条件的选择 、技术适用性的论 证 , 以及新融资模式的采用各方面 ,提供了有益的经验和借鉴 。本文的分析论证提供了一个认 识世界铁路运输新发展的案例 。 关 　键 　词 : 台湾 ; 高速铁路 ; 规划 ; 建设 中图分类号 : F292 　　　　　　文献标识码 : A ( 　　1999 年 3 月 26 日,北起台北市南至高雄市全长 345 公里的台湾南北高速铁路 简称台 ) 湾高铁 ,于其南端起点的高雄县燕巢乡主机厂宣布动工兴建 。这是我国台湾地区交通发展 史上单项投资和规模最大的陆运建设项 目, 同时也是台岛当局制下一项现代化程度高 ,技术 先进 ,经济影响深远 ,而又在决策 、融资营建模式上不同往常的铁路建设工程 。引起各方关 ( ) 注 。“高速铁路”High Speed Railway 是 自二十世纪六十年代起 ,世界发达国家为适应高速 ( ) 客运需要 ,而在路网已形成的地区 如欧洲 、日本 筹划进行的铁路新线建设 。它订立于客流 量大的大中城市之间 ,沿既有线铁路方向修筑 , 以实现与既有线的客货分流[ 1] 。因其行车速 ( ) 度远胜常规普通铁路和电气化铁路 ,故又称“子弹列车铁路”Bullet Train Railway 。至今其 技术的发展又有轮轨高铁和磁悬浮高铁两种 。包括台湾在内, 目前多数采用的是前者 ,而未 后者 。我国大陆最早动此心思的要数 1992 年拟从日本引入资金 、技术的福州 —厦门子弹列 ( ) 车计划 China Fuj ian Bullet Train Proj ect ,因时宜有所不合又日商信用有变而告止 。现国家又 在拟建京沪等市际高铁 。本文在对台湾交通建设发展作全面考察的基础上 ,试图对其高铁 计划提出的背景 、规划建设的意图及技术特点 ,融资模式与工程进展等作一较为深入的分析 和探讨 ,期于为我国今后这方面的投资决策 ,提供参考和借鉴 ,并增进对世界现代铁路交通 发展的了解 。 1 　高铁建设计划提出的背景 收稿