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LED绿色照明节能浅析 青岛前湾集装箱码头有限责任公司 吕向东 摘要：本文对在集装箱场桥大车灯上推广LED灯替换高压钠灯进行节能分析，将LED灯与高压钠灯的技术参数、节能效果、经济投入和经济收益等方面进行较为全面的测算对比分析，提出了使用150W LED灯替换原来的400W高压钠灯照明的方案，从而实现节能、减排、省资、环保的目的。 关键词：绿色照明；LED灯；高压钠灯；节能 一、引言 “绿色照明”是国外照明领域在上世纪80年代末提出的新概念，我国“绿色照明工程”的实施始于1996年。实现这一计划的重要步骤就是要发展和推广高效、节能照明器具，节约照明用电，减少环境及光污染，建立一个优质高效、经济舒适、安全可靠、有益环境的照明系统。 本文通过对集装箱场桥大车照明灯具改造的节能效果、经济收支等综合效应进行测算分析，认为在场桥上推广LED节能灯替代部分高压钠灯，推广“绿色照明”,不仅可同样提供符合司机视觉要求的照明条件，还能降低电能消耗，达到环保、节能减排的目的。使用结果表明,综合效应较为显著。 二、我司目前场桥照明现状 目前我司在用场桥主要采用高压钠灯作为工作照明。每台轮胎吊安装16套400W高压钠灯，其中大梁灯共8套，两侧每边4套，照明高度为22米；小车灯共4套，前后各2套，照明高度为20米；大车灯共4套，左右两侧各2套，照明高度为5米。 根据设备实际运行统计测算，每台场桥平均每天要有8-10小时的照明时间，每年平均每台场桥作业天数为189天左右。这样，每台场桥平均每年照明耗电约为： 0.45KW*16套*8小时*189天=10886度 注：高压钠灯(400W) 镇流器、触发器等（约50W），共计0.45KW。 按照每个夜班平均使用场桥90台计算，全年我公司场桥照明用电近100万度(10886*90=979740度)，占全年轮胎吊作业总耗电的11.46%，照明耗电量数字十分可观，节能潜力较大。 三、高压钠灯与LED灯的比较 1、性能比较 1）、高压钠灯是一种由钠蒸气放电而发光，灯内钠蒸气的分压强达到104Pa的高压气体放电灯，是高强度气体放电灯中光效最高的一种，可达到每瓦120流明，是高压汞灯的2.2倍，白炽灯的8—10倍。而且，高压钠灯的特性稳定，光通维持性好，高压钠灯使用时发出金白色光，它具有发光效率高、透雾能力强和不诱虫等优点。缺点是耗能大，色温低，光线偏暗，长时间在这种环境下工作，容易产生疲劳。其显色性差，启动时间长。功率因数低，寿命短，一般为1万小时左右，维护费用高。 2）、LED发光原理是发光二极管利用二极管内电子与空隙结合过程中能量转换产生光的输出。LED灯是一种绿色光源。直流驱动，没有频闪；没有红外和紫外的成分，没有辐射污染，显色性高并且具有很强的发光方向性；调光性能好，色温变化时不会产生视觉误差；冷光源发热量低，可以安全触摸。它既能提供令人舒适的光照空间，又能很好地满足人的生理健康需求，是保护视力并且环保的健康光源。 类别 LED灯(150W) (400W) 光通量 15000lm 48000lm 色温 5000-6500K 2000K 显色性 大于80 20左右 90-120 100-130 灯具效率90% 40%左右 寿命 平均50000小时 0000小时 1秒 分钟 3300元 1650元 3、照明效果比较 1）、从发光效率来讲，高压纳灯可以到120lm/w，而LED现在来看可以到100lm/w.虽然从光效上讲，LED灯不如高压纳灯，但可以通过二次光学进行改善，光学均匀度可以远好于现在的高压纳灯。 2）、钠灯的灯泡结构决定了灯具的光源利用率低，仅有40%左右。灯管的发光角度为360°大部分必须通过反射器反射后才能照射到指定区域。LED灯具光源利用率高，约为90%，LED二极管发光角度同灯具的发光角度可保持一致，因此灯具大部分的光是直接照射到指定区域，只有很少一部分是通过反射，因此光源利用率高。 3）、 高压钠灯灯泡启动时间长，再次启动时需要有一定的时间间隔。高压钠灯在通电5～10分钟左右的时间，才能达到正常的亮度，再次启动的时间间隔一般要大于5分钟。 LED灯不存在启动延时问题，可随时接通，随时工作，能够非常方便地实现智能化节能控制。 4）、 钠灯由于灯亮时与灯灭时的温度差异很大，若灯体不带呼吸系统时，反射器容易被有害气体腐蚀而产生较大光损。LED灯具不需要加装呼吸系统。 5）、高压钠灯发光颜色为黄色，色温及显像指数都比较低。太阳光显像指数为100，高压钠灯的显像指数为20左右（黄光）。LED节能灯的色温可以在4000-7000K之间灵活选择，显像指数最可达80以上，灯具发光颜色更接近于自然光。所以从人体感觉上，LED灯要远好于高压纳灯。 结合上述对比