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网达物流科技有限公司 网达物流综合业务平台简介 一、网达物流科技有限公司简介 网达物流科技有限公司是一家以公路物流主体（货主及车主）为服务对象的高科技企业。 秉持“让顾客不再为找车或找货浪费时间和金钱”的服务理念，公司打造了公路物流的全新服务模式，即通过“网达物流综合业务平台”，实现货主与车主的“智能配对”：使货主发货降低成本、增加安全度、保障时效……；使车主在全国范围内随时随地接业务、无需到停车场停车找货、结算安全方便…… 2005年，公司首度推出了“网达物流信息化平台”V1.0版，在全国公路物流界反响强烈。在此后的时间里，公司深入市场，不断优化服务方式并在创新服务的模式上取得了重大突破。扎实、一流的技术团队使更多领域的成熟技术得以及时吸纳和补充，一个集短信、Internet网络、在线支付、在线保险、车载GPS(全球定位系统)终端监控车辆及货物的GIS（地理信息系统）、电话及呼叫中心（ Call Center）为一体的标准化、智能化系统（网达物流综合业务平台）终于诞生。 为保障平台有效运行，公司与多个不同领域的品牌服务商建立战略合作关系：与工行、建行、农行、交行等国内大银行合作，解决了交易的在线支付问题；与中国人民保险公司合作，完成了便捷的网上货运保险；与中国移动合作，使车载终端与平台的讯息交流得到保障；与中国兵工合作，使车载智能终端的产品质量得到保障；与国外走在通信领域前沿的公司合作，使得整个货运能够可视跟踪。 公司目前拥有一批来自软件、物流、营销、电子商务、客户服务等多个行业的高级人才，其中大学教授、博士、硕士等高级人才达20多人。公司还在通信、卫星定位、地理信息系统等高科技领域与国内外开展了广泛的合作。 综合业务平台结合遍及全国的分支机构，网达物流将全网、全国、全自动的为托、运双方提供空前经济、时效、便捷、安全、周到的全新物流服务。该平台的运行及广泛推广，必将极大提高全国公路物流信息化、智能化、标准化水平，进一步降低公路物流的总成本。 二、中国公路物流现状及症结所在 中国公路物流资源极其分散，９０％以上的车辆是个人拥有， 无法实现规模化运行；无法网络化管理；无法实现高科技手段应用；无法树立全国性的品牌物流企业，最终无法实现我国物流业规范化和标准化。在货主与车主之间，中间环节过多，据统计，我国的物流公司数量比全世界各国物流公司的总和还要多。如此的现象导致公司货主与车主之间环节过多，效率极低，以致公路物流的成本居高不下。我国目前公路货车拥有量800多万辆，是美国350万辆的两倍还要多，而中国的GDP总量只是美国的五分之一左右。由此可知，中国的单位车辆的效益远远低于美国。 基于中国物流业的现状、特色和国情，促使我国只能用整合物流资源的办法，快速越过资本（运载资源）原始积累过程，快速实现规模化运营和信息化管理。应用信息技术，创新商业模式和运营模式，才是中国物流现代化（特别是公路物流现代）的唯一出路。 三、颠覆传统物流，打造全新商业模式——网达物流业务模式介绍 “网达物流”综合业务平台是通过对互联网、短信平台、GPS定位、智能配对、网上支付、网上保险等技术在公路物流远程管理方面的开发与创新应用的平台，它通过对公路物流车辆的资源整合和自动化管理，以提高车辆的使用效率和经济效益。 受技术条件的制约，传统的实体物流企业（自有车辆），往往只能整合物流与部分资金流，不能有效整合信息流，导致企业不能做大、做强；随着技术条件的改善，有很多的中介公司参与了进来，但他们与物流公司相反，整合了信息流，却要靠物流公司参与进来共同完成物流、资金流的整合；而经过IT技术改造的物流企业，某种意义上，IT技术仅是一个手段，增加的只是他们在某些方面的能力，并没有改变其固有的商业模式，因而也不会带来质的飞跃。 “网达物流”综合业务平台设计有别于传统思路，在清除不必要的因素基础上，自始至终把着眼点放在物流的双主体——货主与车主，通过打造强大的支撑平台，使双方的切实利益都得到最大限度保障的前提下，随着各地加盟商的广泛加盟，实现货主、车主、加盟商（或合作伙伴）与”网达物流”综合业务平台形成利益共同体，实现物流的高效运行，形成利益各方多赢的局面。 本平台其独特的设计及运行思路（如图所示）： 四、主要服务产品及重大创新 1、网达物流综合业务平台 网达物流综合业务平台是网达物流为托（货主）、运（车主）双方实现在线交易的互动平台，它是通过对互联网、短信平台、GPS定位、智能配对、网上支付、网上保险等技术的全面整合和创新，从而实现了公路物流资源有效整合和自动化管理。 平台设计思路是：货主通过平台发货下单，平台自动搜索并通知货主最近、最适合的车辆，实现快速有效匹配。 平台将为托、运双方带来如下便捷服务：货主可在线下单、在线支付、在线保险、在