京津塘客流特征分析和合理开行对数研究.pdfVIP

京津塘客流特征分析与合理开行对数研究 史晨锦 (中国水电建设集团路桥工程有限公司 北京市 lO0048) 摘耍：2008年8月1豳，京津客运专线正式开通，京津间真正意义上的实现了城际列 车公交化。在本文麓研究中，不考虑天津一塘洁隧闻运行的善遥列车以及京津客运专线上运 营的11对跨线列车，把京津塘客运专线作为“全高速”的运行模式来研究。以目前京津客 运专线的59对巍速裂车作为研究基础，殴京津城际列车开行以来调研豹2533份数据作为 研究样本，对京津城际旅客列车的客流分担率以及开心对数进行了初步的分析与计算。 关键词：客流特征分摁率输送能力开行对数 王京津城际客流特征分析 1．1城际高速列车客流的一般特征 城际交通系统是指戬中心城市为核心，以一耪或若干种交通方式为支撑的“城际”交 通运输体系。城际交通负责大都市区内不同等级职能城市之间的“属民出行与旅客运送”， 其审场基蚕凄是大都市区内城市之间紧密的社会经济联系，集中薅现为居民在城甫之间大量 而频繁的空间位移，除部分消费性出行(如探亲访友、旅游)之外，更多的表现为与其从 事的社会经济活动密切相关的生产性出行，包括日常的公务出行