高强度船体用钢焊接性的研究.pdfVIP

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2017-08-19 发布于安徽
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高强度船体用钢焊接性的研究.pdf

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第37卷第6期雹珲墩 V01．37No．6 2007年6月 Electric Machine Welding Jun．砌高强鏖船体蔫钢焊接性研究陈延清l，2，杜则裕2，张飞虎1，董现春1，张永强1 (1．首钢技术研究院，北京100041；2．天津大学材料学院，天津300072) 摘要：采用热模拟试验技术测定出首钢研制开发的高强度船体用钢焊接连续冷却转变曲线(SH—CCT 500 图)，获得焊接_T-艺特征参数￡躺从3．5～2S范围内的组织变化规律。利用热模拟技术进行了高强度船体用钢焊接热影响区组织、性能的模拟研究，结果表明，粗晶热影响区存在着脆化现象，随着焊接热输入的增加，粗晶热影响区奥氏体晶粒粗化，脆化加剧。首钢生产的高强度船体用钢淬硬倾向和冷裂敏感性较低。关键词：焊接性；热模拟；粗晶热影响区；高强度船体用铜中图分类号：U671。81 文献标识码：A 2007lFWT on ofthe steel China Studyweldabilityhighstrengthship Shanghai CHEN Fei—hul，DONGXian—chunl，ZHANG Yan—qin91’2，DUZe—yuz,ZHANG Yong-qian91 ResearchInstituteof ofMaterial 100041，China；2．School (1．Shougang Technology，Beijing 300072，China) 粪 TianjinUniversity，Tianjin continuous curveofthe Steelwasmeasuredthermalsimulated Abstract：Thecoolingtransforming HighStrengthShip by technology．It 接 wasobtainedthatthe ofthemicrostructureswith 3．5secondto2500second．The t∞from 国 regularpattern transforming ofhe and inheataffectzone Steelwasstudiedthermalsimulated resultshowsthat properties HighStrength by technique．The 际 Ship coalseheataffect brittle．Withthe heat austenite andthe 论 grain zone(CGHAZ)becomesweldinginputincre