有关再制造 低碳环保 开题报告作业.docVIP

学号： 2130910038 研究生学位论文选题报告 研究生姓名 王强 指导教师 郑丹 学科（专业） 物流工程 研究方向 闭环供应链与再制造 学位级别 工学硕士 所在学院 管理学院 重庆交通大学学位评定委员会办公室制 2013年 12 月 填 论文题目 基于绿色再制造的废旧产品回收责任决策分析 研究方向 闭环供应链与再制造 课题来源 （打√） 国家 部委 省、自治区、直辖市 国际合作 市 企业 自选 其它 √ 论文类型 （打√） 理论研究 应用研究 开发研究 实验研究 跨学科研究 其 它 √ 一、研究背景及意义 从20世纪90 年代开始，许多国际知名公司如柯达、惠普、施乐等都积极探索废旧品的回收再利用问题，并开创了一种双向物流集成优化的成功管理模式———闭环供应链管理。这一行为的产生原因，一方面是迫于环境保护的法律法规的压力;另一方面是因为企业发现废旧产品的回收利用可以让企业获取更多的价值和利润。闭环供应链问题也随即成为业界和学术界关注的重要议题，许多企业开始将其纳入自身的发展战略体系。同时，国家发展改革委员会牵头制定了《汽车零部件再制造试点管理办法》．所有这些条例的核心是延伸生产者的责任以及必须承担自己报废产品回收的大部分责任．毫无疑问，面对社会环境问题以及即将出台的国家相应法律法规，制造商不得不承担更多的责任和义务，尽量利用废旧产品的可用资源，使废旧产品中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，进行绿色再制造生产．从运作过程看，废旧产品的绿色再制造可分为废旧产品回收、预处理( 拆卸、润滑等) 、再制造、包装销售和进入市场的过程，废旧产品回收是其运作过程的核心．然而，由于制造商自身资源的有限性，更重要的是还面临着再制造产品的市场需求不确定性，以及废旧产品的供给不确定性，在这种情况下，这些制造商负责废旧产品回收的运作具有相当难度． 二、国内外研究现状及分析 目前，有关于绿色经济及再制造方面的研究已经比较丰富，近年兴起的业务外包理论与实践为制造商的这种逆向物流运作提供了新思路．通过业务外包策略，缓解其产品市场需求不确定性和供给不确定性带来的运作难题［1－3］．而现实中，废旧产品的回收工作大多是由第三方回收商负责实施的。同时，消费者往往也是能够区分再造品和新产品的，并对新产品和再造品的认可程度也有一定的差异［4］。如我国和国外许多发达国家都规定企业在再造产品上要标明再造标识［5］。 因此企业在实际销售中再造品与新产品的市场销售价格是有一定差异的［6］，同时两者之间也由于具有一定程度的可替代性而在市场上存在一定的竞争。所以，本文从实际出发，主要研究第三方负责回收下闭环供应链系统的差别定价和协调契约设计问题［7］。其中，Fleischmann等提出了两种废旧产品回收的逆向物流网络［8］，一种是利用传统的正向物流网络构建逆向物流网络［9］，另一种是整合正向物流和逆向物流的网络结构．朱道立等讨论了简单逆向物流系统和带有回收中心的复杂逆向物流系统，达庆利等综述了逆向物流系统结构，李波等［10］提出逆向物流网络的多期动态选址方法，范体军等［11］研究了废旧产品回收网络系统的优化设计，提出了相应的优化设计数学模型和计算方法．但他们的研究没有考虑在外包情况下逆向物流网络结构［12］．一些学者们也从业务外包视角研究逆向物流相关问题． Meade 和 Sarkis［13］针对企业逆向物流管理面临的决策:发展企业内部的逆向物流系统还是寻求与第3 方逆向物流提供商的合作，构建了选择和评价第3 方逆向物流提供商的模型，但该模型并没有详细地论述外包逆向物流的决策问题［14］．基于遗传算法设计了第3 方物流的集成正向和逆向的动态物流网络，该研究并没有考虑第3方物流提供不同的服务策略问题．Serrato 等［15］基于Markov提出了逆向物流外包决策模型［16］，该模型仅限于逆向物流外包策略的完全外包和完全内制，并没有进一步讨论逆向物流的选择性外包策略以及逆向物流外包对于网络优化设计的影响．尽管Savaskan等［17］定量研究了集成式( 生产商负责生产、销售及回收) 和分散式( 第3 方负责回收、销售商负责回收、生产商负责回收3 种模式)逆向物流下的回收模式和策略［1