液压知识复习.pptVIP

由液压元件组成，并能完成一定功能的典型回路，称为基本回路。 内容概述 方向控制回路 压力控制回路 速度调节回路 多缸控制回路 其它控制回路 方向控制回路的作用是利用各种方向控制元件来控制流体的通断和流向，以控制执行元件的启动、停止和换向。 压力控制回路是利用压力控制元件（压力阀，液流阀）来控制系统或系统某部分的压力，以保证执行元件所需要的推力或扭矩及安全可靠的工作。 主要包括调压、减压、增压、保压、卸压、卸荷及平衡回路等。 速度控制回路是研究液压系统的速度调节和变换问题，常用的速度控制回路有调速回路、快速回路、速度换接回路等。 进口节流调速回路 1、速度负载特性 从图中可看出，活塞运动速度取决于进入液压缸的流量q1和液压缸进油腔的有效面积A1，即： V=q1/A1 根据连续性方程，进入液压缸的流量等于通过节流阀的流量，而通过节流阀的流量可由节流阀的流量特性方程决定。即q1=CAT(?PT)m=CAT(Pp-P1)m 节流调速回路 当活塞以稳定的速度运动时，作用在活塞上的力平衡方程为： p1A1=p2A2+F 式中 F—负载力；p2—液压缸回油腔压力， p2 ≈0。 所以P1=F/A1=PL,PL为克服负载所需的压力，称为负载压力。再将P1代入前式得： 多缸工作回路：液压系统中，两个或两个以上（多）缸按照各缸之间的运动关系要求进行控制，完成预定功能的回路。 分类：顺序动作回路，同步动作回路，互不干扰回路。 组合机床动力滑台液压系统 进给力，最大进给力为45000N 进给速度，6.6~660m/min，能以6.5m/min的速度实现快速引进和快速退回 动作循环，快进→一工进→二工进→死挡铁停留→快退→原位停止。 元件 动作 1DT 2DT 3DT YJ 行程阀7 快进 + - - - 导通 一工进 + - - - 切断 二工进 + - + - 切断 死挡铁停留 + - + + 切断 快退 - + +（-） - 切断-导通 原位停止 - - - - 导通 特点 （1）采用限压式变量叶片泵与调速阀及背压阀组成的容积节流调速回路，保证了系统稳定的低速运动，具有良好的速度刚度和较大的调速范围。且系统无液流损失，效率较高。 （2）采用限压式变量叶片泵和差动连接实现快进，既能得到较高的快进速度，又不致使系统效率过低，能源利用合理。 （3）采用行程阀和液控顺序阀使快进转换为工进的速度换接回路，动作平稳可靠，转换的位置精度较高。 特点 （4）采用三位五通M型中位机能的电液换向阀，提高了滑台的换向平稳性，而且滑台在原位停止时使液压泵卸荷，减少了能量损耗。 （5）采用了死挡铁停留的方式，行程终点的重复位置精度较高，可达到0.01~0.05mm。 液压附件 滤油器 蓄能器 油箱及热交换器 其他辅件 滤油器的总类很多，主要类型有： 机械式滤油器 网式滤油器； 线隙式滤油器； 片式滤油器； 纸芯式滤油器； 烧结式滤油器； 磁性滤器 滤油器的典型结构 机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质； 磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。 在液压系统中，特别是机床液压系统中，调速回路一般都是它的核心。往往是调速方式一经确定，其它有关液压回路就会很自然地选择出来。 应当根据工况图上的压力、流量和功率的大小以及系统对速度稳定性、运动平稳性和温升的要求等各方面的因素来选择恰当的回路。 1）当系统压力较低、速度不变、速度稳定性要求不高时，宜采用节流阀调速回路； 2）当负载变化较大、速度稳定性要求较高时，则宜采用调速阀的节流调速回路 3）在功率中等，要求温升小，速度稳定性较好的场合，宜采用容积——节流调速回路； 4）当功率较大，要求温升小的场合，则宜采用容积调速； 5）油源的结构形式一般也随着调速方式的确定而确定。