汽车电器检测与维修实训 教学课件 作者 董继明 胡勇 阴丽华 项目2_5 充电线路的检修.pptVIP

考核项目2.3　调节器的检修项目2.4　充电线路的连接项目2.5　充电线路的检修模块三　汽车起动系统的检修模块四　汽车点火系统的检修 项目2.5　充电线路的检修 学习目标材料工具相关知识操作步骤考核 学习目标 1)掌握充电系统线路故障的检测基本方法和步骤。2)掌握充电系统线路常见故障的诊断方法。 材料工具 1)万用表。2)螺钉旋具、扳手、钳子。3)试灯、跨接线。 相关知识 1.充电指示灯不亮1)故障现象：接通点火开关和发动机正常运转时，充电指示灯始终不亮。2)故障原因：充电指示灯灯丝断路；熔断器烧断，使指示灯线路不通；指示灯或调节器电源线路导线断路或接头松动；蓄电池极柱上的电缆接头松动；点火开关有故障；发电机电刷与集电环接触不良；调节器内部电路有故障，如调节器内部电子元件损坏而使大功率晶体管不能导通或大功率晶体管本身断路。2.充电系统不充电1)故障现象：发动机起动后，仪表盘上的充电指示灯不熄灭，或是在发动机正常运转过程中，充电指示灯始终亮着，这都说明发电机出现了不充电故障。 相关知识 2)故障原因：发电机磁场绕组短路、断路或搭铁而导致磁场电流减小或不通；定子绕组短路、断路或搭铁有故障；整流器有故障；电刷磨损过短、电刷弹簧无弹性或电刷在电刷架中卡住，而造成电刷不能与集电环接触或接触不良；调节器有故障，如调节器内部电子元件损坏而使大功率晶体管不能导通或大功率晶体管本身断路。3.充电指示灯时亮时灭1)故障现象：接通点火开关和发动机正常运转时，充电指示灯时亮时灭。 相关知识 2)故障原因：发电机传动带挠度过大而出现打滑现象；发电机个别整流二极管断路、一相定子绕组连接不良或断路而导致发电机输出功率降低；发电机电剧磨损过多；调节器调节电压过低；相关线路接触不良。 操作步骤 1.充电指示灯不亮1)首先断开点火开关，检查熔断器是否断路。2)接通点火开关，用万用表检测熔断器上的电压值，如电压为零，说明点火开关以及点火开关与熔断器之间线路有故障，应予检修或更换；如熔断器上的电压等于蓄电池的电压，再继续检查。3)拆下调节器接线端子上的导线，接通点火开关，用万用表检测调节器接线柱上的导线电压，如电压为零，说明仪表盘上的充电指示灯或充电指示灯的旁通电阻断路，或仪表盘与调节器之间的线路断路，应予检修或更换；如调节器接线柱上的导线电压等于蓄电池的电压，再继续检查。4)检查电刷与电刷弹簧，检查电刷与集电环接触是否良好，否则应予检修或更换；如接触良好，再继续检查。 操作步骤 5)检查调节器有无故障，如有则需更换调节器总成。6)检查发电机的转子绕组有无短路、断路、搭铁故障，如有则需更换。2.充电系统不充电1)断开点火开关，检查交流发电机传动带的挠度是否符合规定(5～7mm)，挠度过大应予调整；如传动带的挠度正常，则继续检查。2)拆下调节器接线端子上的导线，接通点火开关，用万用表检测调节器接线柱上的导线电压，如电压为零，充电指示灯发亮，说明仪表盘与调节器之间的线路搭铁，应予检修或更换；如调节器接线柱上的导线电压等于蓄电池的电压，再继续检查。3)检查电刷与电刷弹簧，检查电刷与集电环接触是否良好，否则应予检修或更换；如接触良好，再继续检查。 操作步骤 4)检查调节器有无故障，如有则需更换调节器总成。5)检测发电机的定子绕组、转子绕组有无短路、断路、搭铁等故障；检测整流器有无故障；如有应予检修或更换。3.充电指示灯时亮时灭1)检查传动带的挠度是否符合规定。2)检查相关线路连接情况，如不正常，则需检修。3)拆下调节器和电刷组件总成，并按前述方法检查调节器和电刷组件，如不正常，则需检修或更换。4)检修发电机总成。 考核 表格 序　　号 考 核 内 容 配　　分 评 分 标 准 考核记录 扣分 得分 1 　正确使用工具、仪表、量具 10 　工具每次使用不当扣3分 　每次量具、仪表使用不当扣3分   2 　正确认识各部结构 30 　操作不熟练扣10分 　检测错误扣20分   3 　正确检测、诊断故障 20 　操作不熟练扣8分 考核 表格 　操作错误扣12分   4 　正确排除故障 30 　操作不熟练扣10分 　操作错误扣20分   5 　操作规范，整洁有序，不超时 10 　第一项扣4分，后两项各扣3分 　遵守安全操作规程，无事故 　出现元器件损坏，此题为0分   6 　分数总计 100