汽车发动机拆装实训 教学课件 作者 曲健 项目四.pptVIP

一、实训目标 1.知识目标2.技能目标 1.知识目标 1)掌握活塞连杆组的组成及结构特点。2)掌握活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测方法。 2.技能目标 1)能掌握活塞连杆组的拆装技能。2)能准确测量气缸及活塞直径。3)能准确检测出偏缸的方向及大小。 二、实训设备、仪器和工具 1.实训设备2.实训工具 1.实训设备  2.实训工具  三、相关知识 1.活塞 1.活塞 1)有足够的刚度、强度和耐热性，以承受燃气的高温高压。2)加工精度要求高，保证密封又不增加磨损。3)尽量降低质量，以减少惯性载荷。4)润滑性和耐磨性良好，以提高寿命。(1)活塞顶部　活塞顶部形成燃烧室的底部，主要有平顶、凹顶和凸顶等几种形式，具体形状取决于燃烧室的要求。(2)活塞头部　活塞头部是活塞环槽以上的部分。(3)活塞裙部　自油环槽下端面起至活塞底面的部分称为活塞裙部，其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向和承受侧压力。 四、实训操作步骤 (一)活塞连杆组的分解(二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测(三)活塞连杆组的装配 (一)活塞连杆组的分解 1.活塞连杆组的拆卸1)按照由上至下的顺序拆卸外围附件。2)拆卸缸盖。3)拆卸油底壳。4)检查活塞顶部的装配标记。5)转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点。6)拆下连杆螺母，取下连杆大头盖、轴承，并按次序放好。7)用橡胶锤或锤子木柄推出活塞连杆组(应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环)。8)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并检查连杆的装配标记。2.活塞连杆组的分解 (一)活塞连杆组的分解 图4-1　拆卸活塞环 1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，如图4-1所示， (一)活塞连杆组的分解 观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶。2)拆卸活塞，加热到 60℃，拆下活塞销。 (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 1. 检测活塞与气缸配合间隙(1)测量气缸直径1)根据气缸直径的尺寸选择合适的测量接杆，并将其固定在内径百分表杆的下端。2)校正内径百分表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将内径百分表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。3)将内径百分表的测杆伸入到气缸上部(见图4-2a)，对准第1道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁(见图4-2c所示的A位置)，分别测量垂直和平行于曲轴轴线方向的气缸直径即可(见图4-2b所示的①、②方向)。4)将内径百分表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的直径。 (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 5)用内径百分表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性，如图4-3所示。 图4-2　量缸步骤 6)计算气缸的圆度和圆柱度： (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 (2)测量活塞直径　用外径千分尺从活塞裙部底边向上约15mm处测量活塞的横向(即垂直于活塞销)直径d，如图4-4所示。 图4-3　内径百分表的使用方法 (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 图4-4　活塞直径的测量 (3)计算活塞与气缸的配合间隙 (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 (4)活塞与气缸间隙标准　直径为100mm的铸铁活塞取0.05～0.07mm；直径为100mm的铝合金活塞取0.06～0.10mm。2.活塞偏缸的检测 偏缸指活塞在气缸中沿活塞顶圆周方向与气缸的间隙大小不等的现象，俗称“困缸”。它将造成气缸内壁一侧的偏磨，使密封性不良以及曲柄连杆机构加速磨损，特别是气缸内壁的加剧磨损。活塞偏缸的检验步骤为： (二)活塞与气缸配合间隙及偏缸的检测 1)将不带活塞环的活塞连杆组合件按规定装入气缸中，主轴承盖和连杆轴承盖应按规定力矩拧紧，转动曲轴，使活塞处于上(或下)止点。2)检查连杆小端两侧与活塞销座座孔内端两侧的距离、活塞与缸壁的距离是否相同。3)用塞尺测量活塞头部各方向与气缸壁间的间隙。4)活塞偏缸检验标准为偏斜量在100mm长度范围内不大于0.03mm。3.活塞椭圆度的检验许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞圆度的检验应在圆度检验仪上进行。其圆度的值是0．40mm。 (三)活塞连杆组的装配 1.安装活塞销锁环安装活塞销锁环时，锁环与活塞销端面应有 0．15 mm的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要。2.安装活塞环第一道环是矩形环，第二道环是锥形环，油环为组合环，用活塞环装卸钳依次装好。注意：“TOP”朝向活塞顶，3环开口错开120°，第一环开口位置与活塞销中心错开45°。3.将活塞连杆组件装入气缸1)将第一缸曲柄转到下止点位置，取下第一缸的活塞连杆总成(不带连杆轴承盖，上瓦片应放在座内，将油孔对正)，将各部位进行预润滑，并检验