钢管桩在罗汉坡隧道洞口仰坡加固中的应用.pdfVIP

钢管桩在罗汉坡隧道洞 口仰坡加固中的应用 张朝强 (贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳550001) 【摘 要】 罗汉坡隧道出口仰坡加固工程中采用了钢管桩，钢管桩有效的分散了仰坡岩层失稳产生的 集中应力，有效控制了仰坡岩层的位移和变形，使仰坡整体的稳定性得到增强。文中通过对罗汉坡隧道 出口 仰坡加固施工论述了钢管桩的施工技术，对今后的类似施工有一定指导意义。 【关键词】 钢管桩； 双液注浆； 沉降监测 【中图分类号】 U453．1 【文献标志码】 B 1 工程概况 罗汉坡隧道为独山至平塘高速公路上重点工程之一。 罗汉坡隧道为双向分离式隧道，左隧道长为 1560m，右隧道 长为 1546m。隧道左右线均按双车道设计 ，车行道宽度2× 图 1 施工工艺流程 3．75=7．5m，建筑限界总宽10．75m(每座隧道)。隧道出口 要参数为钻 孑L深度 50m，钻头直径 137mm，耗风量 围岩为强风化中厚层状砂岩夹薄层炭质泥岩，其中炭质泥岩 11m ／mim。作业平台成型后，将钻机迁移至施工部位进行 遇水易软化 ，失水易崩解，洞 口浅埋段位于强风化层 中，岩体 安装，接通风水管后进行调试，调试合格，进行钻孔 ，钻至设 松散极破碎 ，隧道左洞 出口仰坡为顺层边坡 ，山体顺层滑动 计深度，退钻杆成孔清孔。立即采用挖掘机配和简易架插入 体较大。 钢管，钢管外露出地面30em，以便连接注浆管。 2 钢管桩施工方案 (4)注浆固结。注浆采用二次注浆，选用双液浆 (水泥、 水玻璃)，即首先配置水泥浆和两种浆液 ，然后掺缓凝剂混 按照隧道 “早进晚出”的原则，避免隧道洞 口过度开挖， 合，一次注浆(水泥浆2：1水玻璃浆)，水泥浆的水灰比0．45 对仰坡出现滑动迹象的仰坡坡面进行局部地表清理 ，设置观 ～ 0．55，二次注浆 (水泥浆3：1水玻璃浆)，水泥浆的水灰比 测桩点，隧道仰坡坡面 (滑动面)上采用4,1o8×6热扎无缝钢 0．6—0．7。注浆机械采用 SN系列注浆机，浆液材料采用注 花管注浆锚固。锚固间距为 1mx1m。沿隧道前进方向设 浆初始压力为 0．5～0．6MPa，终止压力为 1．5～2．0MPa。 置7排 ，穿越滑动面不低于5～9m，长度 10～25m，注浆采用 持压 15min后停止注浆 。 双液 (水泥 、水玻璃)。 4 地表沉降监测 3 钢管桩施工 地表沉降观测桩在隧道左洞仰坡出现滑动迹象的山体 3．1 施工要 点 范围内，按照 10mx10m布置混凝土钢筋桩 ，埋人山体 1m， (1)钢管采用热轧无缝钢管，钢管导向端做成尖形，承压 观测采用精密水准仪 (精度0．01ram)进行监控测量，观测周 端焊上钢箍，管 口预 留止浆段 ，注浆孔沿钢管壁呈梅花形 布置。 期按 6个月 安排，前 15天是 27欠／天 ，15天 一1个 月是 (2)钢 管分段连接 时用丝扣连接，丝扣长度不小于 1次 ／天，1～3个月是 1次／周，3～6个月是 3次／月。通过对 15em 。