顶进式下穿铁路框架桥设计.pdf

铁 　道 　建 　筑 2009 年第 6 期 Railway Engineering 　　　　　　 25 ( ) 文章编号 2009 　 顶进式下穿铁路框架桥设计 梁红燕 (铁道第五勘察设计院集团有限公司 ,北京 　102600) 摘要 :通过工程实例 ,阐述在营业铁路线上进行平交改立交工程中的铁路框架桥设计技术问题。在提出 下穿框架桥设计原则的基础上 ,对框架桥结构设计、铁路线路加固、施工工作坑中滑板和后背的设计等 关键技术作了介绍 ,为类似的下穿工程提供借鉴。 关键词 :下穿 　框架桥 　设计 中图分类号:U445462 　文献标识码 :B 设计 ,要考虑施工中、就位后承受的最不利荷载组合 , 0 　引言 对框架桥边墙的附加弯矩。 在营业铁路线上 ,有些地方需要增建桥涵。为了 5) 一般条件下 ,采用顶进法施工的框架立交桥 ,其 不中断运营 , 目前普遍采用限速行车直接顶进桥涵的 底板长度、刃角及尾墙长度 ,应满足表 1 的要求。 方法 ,即“顶入法”。这种施工方法的特点 ,是在保证铁 6) 穿越多线的框架桥 ,其分节长度应考虑截面特 路安全运行的前提下 ,将在铁路路基一侧预制好的钢 性、温度应力、地基承载力、地质情况、线路间距并施工 ( ) 方法等因素综合确定。单孔节长一般为 12～16 m ,双 筋混凝土箱形框架 或圆管 ,采用高压油泵带动油压 千斤顶 ,并借助于预先修好的后背支撑 ,顶入铁路路基 孔以上节长 16～20 m ,节缝应设于线间中心。 内,成为一座铁路立交桥涵。这种方法称之为顶入法。 7) 紧旁既有框架桥 ,顶进同类型立交桥时 ,两桥边 近年来国内用顶入法施工的大中型立交工程很多 ,下 墙间净距 ,在充分预留顶进偏差和桥背间填土夯实作 面就本人做过的一个实例 ,来简要的介绍一下下穿铁 业空间的基础上 , 以尽量缩短为宜,一般可为 1～2 m 。 ) 路框架桥的设计过程。 8 框架桥顶面与线路轨底的高差 ,视线路等级、道 砟厚度和线路加固材料而定 ,一般应在 065～085 m 1 　设计原则 之间。 下穿框架桥的主要设计原则如下 : 表 1 　直线正交框架底板、刃角、尾墙长度汇总 ) 1 框架桥施工范围内 ,要查清地上、地下设施 ,如 框架全高 长度要素m 管线的类别、规格和位置 ,了解与产权单位签