汽车机械基础 教学课件 作者 李子云、刘岩、张雄才 项目三金属零件的加工基础.pptVIP

任务一 金属压力加工 金属压力加工 金属压力加工是指在不破坏金属自身完整性的条件下，利用外力作用使金属产生塑性变形，从而获得具有一定形状、尺寸和机械性能的毛坯或零件的加工方法。其主要依靠金属具有的塑性变形能力对金属进行加工，又称为塑性加工。常见压力加工方法有锻造、冲压、挤压、轧制和拉拔等。 轧制是指材料在旋转轧辊的压力作用下，产生连续塑性变形，获得要求的截面形状并改变其力学性能的加工方法。如图3-1(a)所示。挤压是使坯料在挤压模内受压被挤出模孔的加工方法。如图3-1(b)所示。 拉拔是指坯料在牵引力的作用下通过模孔拉出，使之产生塑性变形而得到截面小、长度增加的加工方法。如图3-1(c)所示。 锻造是指在加压设备及工(模)具的作用下，使坯料、铸锭产生局部或全部的塑性变形以获得一定几何尺寸、形状和质量的锻件的加工方法，它包括自由锻、模锻和胎锻等加工方法。如图3-1(d)所示。 板料冲压是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。如图3-1(e)所示。金属加工在机械制造、汽车、造船、冶金及国防等工业领域应用广泛，以质量计算，汽车上80%都是由压力加工制造的。 金属塑性变形的实质 金属在外力的作用下，其内部必将产生应力。此应力迫使原子离开原来的平衡位置，从而改变了原子间的距离，使金属发生变形，并引起原子位能的增高。处于高位能的原子具有返回到原来低位能平衡位置的倾向，当外力停止作用后，应力消失，变形也随之消失，金属的这种变形称为弹性变形。 当外力增大到使金属的内应力超过该金属的屈服点之后，即使外力停止作用，金属的变形并不消失，这种变形称为塑性变形。经多年研究证明，由于晶体中存在着位错，滑移实质上是位错在滑移面上运动的结果。在切应力的作用下，晶体中形成一个正刃位错，这个多出的半原子面会由左向右逐步移动；当这个位错移到晶体的右边缘时，移出晶体的上半部就相对于下半部移动了一个原 子间距，形成一个原子间距的滑移量。同一滑移面上若有大量的位错移出，则会在晶体表面形成一条滑移线。如图3-2所示。 实际金属的塑性变形的原因是大多数金属材料是由多晶体组成的。多晶体金属的塑性变形，就其每个晶粒来说与单晶体相似，但因晶界和各晶粒位向不同的影响，多晶体的塑性变形要比单晶体复杂得多。实验证明，晶界对常温塑性变形具有显著的阻碍作用。因为晶界是相邻晶粒的过渡层，原子排列比较紊乱，且杂质往往较多，因而使滑移阻力增大。金属的晶粒愈细，则总的晶界面积愈大，塑性变形的阻力就愈大。在多晶体金属中，由于各晶粒的晶格位向不同，在受外力作用时，各晶粒的滑移面和滑移方向上的切应力大小不同，因而产生滑移的先后不一致。如图3-3所示。 由以上分析可知，金属的晶粒愈细小，则单位体积中的晶粒数量愈多，其晶界和各晶粒位向的不同对塑性变形的影响愈大，从而金属的强度和硬度便愈高。同时，晶粒愈细，处于有利位向的晶粒愈多，滑移在更多的晶粒内开始，各晶粒的变形比较协调，内应力较小，金属在破裂前能产生较大的塑性变形，即塑性较好。因强度和塑性都有所提高，故细晶粒金属的韧性也较好。因此，在生产中，细化晶粒是提高金属强韧性的重要手段。 冷塑性变形对金属组织和性能的影响 1. 晶粒变形，形成纤维组织 在外力的作用下，晶粒被拉长或被压扁，当变形足够大时，晶界变得模糊不清，不易分辨。如图3-4所示。 2. 冷变形强化现象 随着变形量的增大，位错密度增大，晶粒破碎成亚晶粒，晶格产生严重畸变，晶体缺陷(空位、位错、晶界、亚晶界)增多。滑移的阻力变大，强度与硬度提高，塑性、韧性降低。这一现象叫冷变形强化现象，如图3-5所示。如含量为0.3%的碳钢，当变形伸长率为20%时，抗拉强度由原来的500MPa升高到约700MPa，而当伸长率为60%时，抗拉强度可升高到900MPa以上。 3. 回复 冷变形强化现象是一种不稳定现象，具有自发地回复到稳定状态的倾向。但在室温下不易实现。当提高温度时，原子因获得热能，热运动加剧，使原子得以回复正常排列，消除了晶格扭曲，致使加工强化得到部分消除。这一过程称为“回复”。这时的温度称为回复温度，即 T回=（0.25~0.3）T熔 式中，T回——以绝对温度表示的金属回复温度； 　　　T熔——以绝对温度表示的金属熔点温度。 4. 再结晶 当温度继续升高到该金属熔点绝对温度的0.4倍时，金属原子会获得更多的热能，开始以某些碎晶或杂质为核心，按变形前的晶格结构结晶成新的晶粒，从而消除了全部冷变形强化现象。这个过程称为再结晶。这时的温度称为再结晶温度，即 T再≌0.4T熔 式中，T再——金属的再结晶温度； 　　　T熔——金属的熔点。 利用金属的冷变形强化可提高金属的强度和硬度，这是工业生产中强化金属材料的一种重要手段。但在压力加工