汽车检测与诊断技术 教学课件 作者 董继明 罗灯明第六章 第七节 汽车车速表的检测.pptVIP

第七节 车速表的检测 一、车速表试验台的结构和测量原理 1.车速表误差的测量原理 车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台(以下简称为车速表试验台)，是以车速表试验台的滚筒作为连续移动的路面， 把被测车轮置于滚筒上旋转，来模拟汽车在路试中的行驶状态。 2. 车速表试验台的结构 车速表试验台有三种类型：无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。 (1) 标准型车速表试验台 1) 速度测量装置 速度测量装置主要由框架、滚筒装置、速度传感器和举升器等组成。 2) 速度指示装置 速度指示装置是根据速度传感器发出的电信号大小来工作的。能把以滚筒圆周长与滚筒转速算出的线速度，以km／h为单位在速度指示仪表上显示车速。 3) 速度报警装置 速度报警装置是为在测量时，便于判明车速表误差是否在合格范围之内而设置的. (2) 驱动型车速表试验台 二、车速表的检测方法 1． 车速表试验台的准备 （1）在滚筒处于静止状态检查指示仪表是否在零点上，若指针不在零点上，可用零点调整旋钮(或零点调整电位汁)调整。 （2）检查滚筒上是否沾有油、水、泥、砂等杂物。若有，应清除于净。 （3）检查举升器的升降动作是否自如。若动作阻滞或有漏气部位，应予修理。 （4）检查导线的连接接触情况，若有接触不良或断路，应予修理或更换。 2．被测车辆的准备 （1）按汽车制造厂的规定检查并补充轮胎气压。 （2）轮胎上沾有水、油、泥等或轮胎花纹沟槽内嵌有小石子时，应清除干净。 3．检测方法 （1）接通试验台电源。 （2）升起滚筒间的举升器。 （3）将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。 （4）降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。 （5）用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。 （6）使用标准型试验台时应作如下操作： ① 起动汽车，待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。 ② 当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km／h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。 （7）使用驱动型试验台时应作如下操作： ① 接合试验台离合器，使滚筒与电动机联在一起。 ② 将汽车的变速器挂人空档，松开驻车制动器，起动电动机，使电动机驱动滚筒旋转。 ③ 当汽车车速表的指示值达到检测车速时，读取试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。 （8）测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。对于驱动型试验台，必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。 （9）升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。 （10）切断试验台电源。 三、车速表诊断参数标准及结果分析 1．车速表检测标准 国家强制性标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为38～48km／h。超出上述范围车速表的指示为不合格。 2．检测结果分析 车速表经检测出现误差，其主要原因是由于长期使用过程中车速表本身出现了故障、损坏和轮胎磨损。 车速表内有转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等零件和磁性元件，这些构件在工作过程中产生的磨损和性能变化会造成车速表的指示误差。对于产生磨损的应予更换。磁力式车速表的磁铁磁力退化，也会引起指针指示值失准，应更换磁铁进行修复。 汽车轮胎在使用过程中由于磨损，其半径逐渐减小。在变速器输出轴转速不变的条件下，汽车行驶速度因轮胎半径的变化而变化，而车速表的软轴是与变速器输出轴相联的，因此车速表指示值与实际车速形成误差。 为消除车速表机件磨损和轮胎磨损形成的指示误差，应借助于车速表试验台适时地对车速表进行检验。 * ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 为适应后置发动机汽车的试验而制造的，这种试验台在滚筒的一端装有电动机，由它来驱动滚筒旋转。此外，这种试验台在滚筒与电动机之间装有离合器，若试验时将离合器分离，又可作为标准型试验台使用。