丰田RAV4音响改装升级案例分享.docVIP

丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。 改装配置 前声场： 德国喜力士E62C 后声场： 德国喜力士B6X 功放 ： 美国钻石TX300.4 隔音 ： 荣茂超值版隔音 此次全车隔音材料选用的是PROOF-MORE 荣茂，纯度更高，更健康环保，外观整洁，没有污染。防潮防水，耐腐防蛀，不发霉。 不易燃烧，能防火阻燃。使用寿命长，属于高环保材料，不含石棉、玻璃纤维等有害物质。无论是在高低温环境下都无任何异味，对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。而且材料便于施工，粘贴非常牢固。 隔音制作的过程比较耗时，第一步要拆开车门门板，不同车辆的门板拆装方法有所不同，内部结构以及走线也不同，因此要选择正规商家，否则隔音不成车辆还会造成损害就得不偿失了。 四门隔音有效缓解了车门的共振，对于在不更换原车音响的情况下提升车内收听效果有着非常好的改善效果。 车门标准的双层隔音，不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，车门是风噪的主要来源，对这个部位的有效隔音处理，将很明显的降低风噪，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，减少共振，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质。 底盘位置开始做隔音，先拆 顶棚： 底盘主要的噪音是胎噪的产生，隔音之后胎噪的噪音得到了有效的缓解，车子也变的更加的扎实。 尾箱： 最后是尾箱位置的隔音，包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气 好了隔音篇就在此告一段落了。下面开始为大家讲解音响篇的知识。 技术支持： 大家看下改装喇叭与原车喇叭的对比。 安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后，接着安装上防水喇叭垫圈（红色），防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来，让雨水不会滴落到喇叭上，造成喇叭生锈，影响喇叭的使用寿命。 特写一张喜力士E62C中低音喇叭，E62C喇叭的特性就不多说了，如果你喜欢这个喇叭，我觉得你试听之后应该就会很满意了。当然，听古典音乐，流行音乐的风格那就更好不过了！ 后声场喜力士B6X同轴喇叭 功放选择装在座椅底下，这样既不占空间，调试也很方便。 改装升级到此告一段落，多谢大家关注。