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专用车辆设计 ——公交车 DD6118S11 黄海客车DD6118S11长11310mm，宽2532mm，高3350mm，含驾驶员额定载客76人，搭载康明斯ISBE185 32柴油发动机，功率可达160kw，目前服役车辆多为红灰涂装自动档空调车，二级踏步，ISBE220 31发动机配Allison自动变速器。 DD6181S01 黄海DD6181S01属铰接后置发动机公交车，俗称皇后。该车型总长17980mm,宽2532mm,高2993mm，轴距6000+6200mm。发动机采用康明斯ISBE250-30直列六缸四冲程、水冷、涡轮增压电控直喷柴油发动机。最大排量达5883L，最大输出功率达184kw。 BK6180CNGA 京华BK6180CNGA也称大气巡，长17980mm，宽2490mm，高3350mm，额定载客数180人，属铰接式城市客车，前置康明斯直列6缸发动机，功率可达172kw，利用压缩天然气作为燃料。 BJD-WG120N 该款无轨电车外形尺寸长为11850mm，宽为2490mm，高为3650mm,电动机型号：ZQ-60,电动机功率60kw，最大乘员：77人。目前服役的电车多为油电混合动力，方便在没有电线的路段行驶，增加了机动性，同时也最大限度的节约能源与降低污染。 BK6126S1 京华BK6126S1属于双层城市客车，其长为11975mm，宽为2545mm，高为3996mm，额定载客100人，配备玉柴YC6L260-40柴油发动机，全车共三轴，对大扭矩可达1030nm。其中一层高度为1830mm，整车配备两层载客区。 由于公交车地板高度较低，所以侧窗下沿也较低，侧穿高度较大，可以扩大乘客的视野。同时为了让驾驶员更好地观察站台乘客，尽可能地消除盲区，乘客门玻璃几乎需要上下贯通。 公交车外饰是最能给人视觉冲击的，最能体现人性化。独特、美观的外饰图案现已成为用户的一个重要追求目标。目前我国的公交车相比国外车辆而言，外饰相对单一，给人一种沉闷的感觉。 驾驶室中各种操纵器必须放在驾驶员能触及的范围内，并且容易识别；仪表必须能使各种身材的人在任何时刻都能看得见；座椅的设计应考虑到驾驶员的视野范围是否符合人机工程学原理。 只有保证了这些设计指标才能有效保证行车安全以及乘客的人身安全。 首先，乘客座椅应从人体坐姿舒适性入手来设计，尽量保证乘客有良好的体压分布，适应人体结构，保证腰靠区能为人体提供舒适的支撑。 同时座椅的安排要与整车内部空间相适应，既要提供足够的座椅数量保证日常需求，也要提供足够的空间给乘客站立区使用。 因为公交车上乘客经常要保持立姿，需要抓握横杆或扶手保证乘车安全。为此，扶手的设计应按乘客站立姿势进行设计，其决定因素为横杆高度，并以保证在一定身高范围内的大多数人都能扶握舒适为准。下面是几种扶手的设计： 城市公交车作为一种客车，有着属于自己的一些特点。而它的设计更加侧重人机工程方面，具体以保证乘客及行车安全为重点，并尽量改善乘坐舒适性和外饰的美观性。 公交车作为城市的一道风景，它的发展在一定程度上也体现了一个城市的发展程度。相信公交车的设计会越来越人性化，也会有越来越多的人选择公共交通出行。