深孔弧形闸门的动力可靠性及抗振设计.pdfVIP

深孔弧形闻门的动力可靠性 及抗振设计’ 严根华 阎诗武 (南京水利科学研究院) 摘 要 奉文从静、动力二方面探讨了结构可靠性分析方法。针对水工闸门结构的构造和受力特 点推导了诸影响参数变异导致结构静态变位的计算公式。讨论了动力可靠度的计算方法。提 出了闸门抗振设计的原则。通过工程实倒论证了闸门抗振设计效果。垮出了动力可靠度的量 化曲线。为方案选优提供了叉一直现、科学的评估依据。本文方法时承工结构的动力设计鼻 有较高的实用价值。 关键词闸门结构动力可靠性抗振设计 一、前 言 水工闸门结构是水工建筑物中操作运行最为额繁的结构系统之一。随着高水头大坝的不 断兴建和闸门局部开启等运行工况的提出，闸门结构的动力设计面临更高的技术要求。这样 不仅需要闸门具有较强抵御强烈振动的能力，同时还要保证结构具有较高的动力可靠性。以 便确保闸门结构的安全运行。动力可靠度作为评价闸门结构动力安全的一个指标可以直观明 确地指出结构动力设计中的存在问题，为方案选优提供重要依据。 围绕动力可靠性进行结构抗振设计，可以对结构的优化设计效果进行量化。同时对闸门 的结构的运行安全性作出评估。本文结合某工程深孔孤形闸门的动力设计对结构静、动力荷 载作用下的可靠性进行分析，提出较优抗振设计方案确保闸门结构的安全运行。 二、闸门结构的动力可簟性研究 闸门结构在动力荷载作用下的可靠性问题包含了静、动力二方面的因素。因而本文将从 二方面对结构可靠性进行分析。 t．静力作用下闸门结构的可靠性 一般情况下，闸门结构在上游库水作用下其位移可用下式表示： [Kj{“}={Qf ·本科研项目得到承和部水利科学重点项目厦南京市留学回国^员科研经费的资助c 292 式中：[K]为结构刚度矩阵；}“}为结构位移列阵；{Q}为外荷载列阵，这样，结构的静位 移为： {“}=[K]。1{Q} (2) 若将上式用相关参量表示，则可表示为： (3) {“}=[K]一1{Q}={G(z1，z2，…，z。)} 式中：z，(i=1，2，…，n)为影响结构位移的相关参量，可以为水位变幅、材料弹模、 截面惯性矩等等。 这样结构在静荷载作用下的位移变异系数为： c。， 气2=娄一2．(詈)2+砉骞一(考)(篝)。 式中：阮为相关系数；％为特定参量的变异系数。 若诸参数间互不相关．则可简化为： 吒 耋一“詈)2 (5) 根据水工闸门结构构造及受力特点，可推导得到闸门在上游库水作用下结构的位移变异值表 达式： uG,})2 。‰名。(‰]_1裂)：+即(…一2掣·I 2‰})2 啊([划。掣出]-2掣‰})：+一L(…a玑Ek (6) 埘，㈦～a_aJEd。‰})：埘：-(㈨‘2裂‰}2)◆· 式中：4“为位移变异系数；明。为水位变幅变异值；‰为结构刚度均值；E为结构弹模； 即为弹模变异值；“。为荷载均值；L、L、