热连轧汽车用钢组织及性能控制地研究.pdfVIP

热连轧汽车用钢组织及性能控制的研究 赵刚，张国庆，余驰斌，叶传龙 (武汉科技大学) 摘要：本文探讨了控轧控冷工艺对含Nb—Ti微合金汽车用钢组织及力学性能的影响，分析了工艺参数与 力学性能之间的关系。在热模拟实验的基础上，结合热连轧实际生产工艺及大生产实测数据，分析了不同 轧制工艺对带钢屈服强度及抗拉强度的影响，在此基础上进行了性能预报的研究，预报结果与实测值进行 比较，获得较好的精度，为实际生产的在线控制提供理论依据。 关键词：控制轧制，微合金钢，力学性能 ●‘】‘__一 l刖舌 控制轧制是提高低碳微合金钢力学性能的重要途径。采用不同的变形条件及轧后冷却控制工 艺，可控制奥氏体再结晶和晶粒长大，同时通过控制微合金元素Nb和Ti的碳氮化物析出，利用细 化晶粒和析出强化机制提高带钢的力学性能。追求更好的综合性能是当今汽车用钢发展的趋势。本 文在热模拟实验的基础上，结合实际生产带钢成品组织及力学性能的实测检验值，主要探讨了控轧 控冷工艺对含Nb．Ti微合金汽车用钢屈服强度及抗拉强度的影响。利用现场大生产的实测数据和热 模拟的实验数据，对组织及性能预报模型进行研究，模拟计算结果与实测值进行比较，