铁路行李车运用问题与研究.pdf

中文摘要 摘要：近年来，随着经济发展水平不断提高，国内小件货物快运市场需求增大， 竞争激烈。与其他快运企业相比，铁路行包运输所占的市场份额较小，由于铁路 大提速的影响，旅客列车停站次数减少，停站时间缩短，导致中小城市中间站无 法进行行包运输，行李车运输效率低下，在激烈的市场竞争中不能发挥铁路运输 的优势。 为了提高行李车行包快运的市场竞争力，提高运输效率，论文对现行行李车 运输组织方式进行调整，以适应铁路大提速的发展。论文根据小件货运量与城市 人口、经济规模的关系，在全国范围内选出160个中心城市作为行李车运输节点 站，在节点站之间进行行包始发终到运输，取消行李车在中间站的作业，在节点 站区域范围内采用公路运输方式进行小件货物的运输衔接。中间站作业的取消， 导致中转行包量的增大，论文对行包中转网络进行描述，并以运输成本和运输时 间为目标，建立中转网络选择模型，给出求解方法。对于旅客行李的运输，适应 行李车运输组织方式的调整，对其进行了相应的调整。 中间站作业的取消，行李车内行李员室与车内通道相应取消，行李间容积增 大，由于行李车载重量较小，车内容积得不到有效利用。据此对行李车的车体结 构进行改造，减少行李车自重，增大载重量，充分利用车内容积进行运输。论文 根据车体结构情况，估算了行李车改造后的长度和载重量大小，并对其进行经济 评价。 关键词：铁路；行李车；公铁联运；车体结构 分类号： ABSTRACT ABSTRACT：Inrecent demandofsmall—lot is years，the goodsexpress increasing,and the ofthesmall—lot market is the competition goods fierce，with of high development the withother economy．Compared Expressenterprises，small—lot goodsexpressedby carsshareasmallermarket．Duetothe railwaybaggage accelerationofthe railway, many trainsreducethenumberof shortthetimeinthe passenger stops，and station． stop stationsinsmalland Many medium-sizedcitiescannot the and transportbaggages car is the parcels．Thebaggage ofrail