基于DSP技术的发动机主动降噪系统的的研究.pdfVIP

摘要 摘要 噪声控制可以从噪声源、噪声传播途径和噪声接受者三方面来着手。传统的噪声控 制手段包括吸声处理、隔声处理、使用消声器、阻尼减振等等，这些处理手段主要是通 过降低噪声的能量来达到降低噪声的目的，属于被动降噪的控制方式。主动降噪技术是 通过对噪声信号采集，对噪声信息进行处理，主动发出控制信号，推动扬声器与噪声信 号叠加，从而达到降低噪声的目的。近些年，随着电子技术的发展，推动了主动降噪技 术蓬勃发展。基于DSP技术的主动降噪系统是充分利用DSP处理器高速的数据处理功能 来实现对噪声信号的采集，对噪声信号进行分析，完成控制算法，实现控制信号回放， 最终实现主动降噪的目的。 针对北京康明斯发动机有限公司的发动机组，本文设计了一套基于TMS320vc5416数 字信号处理器的主动降噪系统。系统采用DsP—嘞Ec和串口通讯等技术，实现了噪声信 号的采集、处理及通信功能。DsP主频工作在160MHz，单指令周期为6ns，CoDEc采样 频率96l(Hz，完全可以满足噪声信号采集要求。系统程序采用前后台的工作方式，在中 断服务程序中实现噪声信号的采集、控制算法及控制信号的回放，在实验中取得了比较 片内高位sARAM地址空间，低位DARAM作为数据空间，提高了数据的访问速度。 本文的主要内容如下： (1)介绍DsP模块、coDEc模块及串口通讯模块的技术特点 (2)系统硬件电路设计 (3)分析DSP的BOCrrLOADER过程，编制FLASH烧写程序 (4)编制数据采集及控制算法程序 关键词主动噪声控制；DsP；串口通讯；coDEc Abs仃act ABSTRACT noisecon们l be iIlle肌sofsourceof andreceiv旺Tk昀di曲tlal Noisescan con旺olled noise，pasSage decrease血cno“s m ares吼md a船aches energy approachesabs呷Ii0Il，s0吼d证u蜥on柚d枷m旺111ese noise noisec咖l tocon廿olmenoise．Tbese con血Dl，active sys劬caIl order belon舒t0passive appmadles sound sound sendcon扛ol and waVe，me diapllIagrn“bmteplDduce actively sigllal，恤signalpush恤印eal(er’s to托ducenoise’s As a鲥venoise waveiscon】binedwimnoise i11把gradwtechnology，the energy_Rece盯tly c咖l}l∞a g∞atdevel叩日删， of