北京市居住项目交通出行生成预测的的研究.pdfVIP

捅墨 摘要 交通出行生成预测是交通需求预测中关键的一步，其精度直接影响交通需求 预测的精度。交通需求预测是否科学和符合实际直接影响到交通系统规划的有效 性。以往的研究较多关注了社会发展水平、居住人口数、居民的职业、年龄及上 班(学)时间制度以及土地利用等主观因素对出行生成的影响，对区位、居民收 入水平、汽车拥有、交通的可达性、项目的开发强度等客观因素的影响考虑较少。 因此，有必要进一步研究这些因素对出行生成的影响。 本文首先根据居民出行特性的不同，将北京市居住项目分为六类，其中普通 住宅所占比例最大。为了探寻出行生成客观影响因素对出行生成的影响规律，以 普通住宅为研究对象，选取区位、居民收入水平、汽车拥有、项目的开发强度等 因素，应用聚类分析的方法，对北京市普通住宅项目进行分类，然后分析了不同 类型普通住宅项目出行生成之间的差别。对于其他类型的居住项目，考虑到其主 要受自身出行特性的影响，在此未对其进一步分类，同时由于基础数据有限，本 文仅对经济适用房和公寓项目进行了研究。在居住项目分类的基础上，提出了居 住项目的出行生成研究方法，建立了基于分类的出行生成预测模型。最后选取不 同类型的居住项目作为应用实例，对模型进行了验证，通过与传统预测方法的比 较，证明模型的预测精度有较大提高。 关键词出行生成；居住项目；影响因素；分类