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014-不同墩梁连接方式的长联大跨度铁路桥地震反应特性对比分析.pdf
桥 梁
不同墩梁连接方式的长联大跨度铁路桥
地震反应特性对比分析
霍学晋, 高玉峰, 李晓斌
( , 6 10031)
: 针对某长联大跨度高速铁路桥梁的 3种不同桥型的设 42 m;
计方案, 立相应的动力分析模型, 并考虑桩土相互作用的影 , 6 9 20 , 20 m,
响, 进行了详细的自振特性分析和反应谱分析, 并对不同墩梁 44 m, 7 8
连接方式 3种方案的自振特性和关键部位的地震内力和位移
C30 3
进行了对比分析结果表明, 本桥最终选用的连续梁设计方案
1
的抗震性能良好, 是可行合理的桥式方案
: 大跨长联; 铁路桥; 客运专线; 地震反应
: U 4425+ 5 : A
: 1004 - 2954 ( 20 10) 10 - 0051- 03
1
,
250 km / h 3
, : ( 80 + 3 ! 144 + 80) m ;
: ( 80 + 3 ! 144 + 80) m ; :
( 80+ 3 ! 144 + 80) m - 3
,
110m, 60 m,
C55 , 1 3 (: cm )
,
7 , 2
010g, 04 s
3,
AN SY S
,
T mi oshenko ( BEAM 188)
80m, 70 m, 49 m,
,
115 m, 105 m;
, 6 ~ 9 ,
( MA SS21) ,
84 m, 25 m,
,
97m; 7 8
, , , ( COMB IN 14) , m
C35 ,
3
3,
16, 25 m, ,
52m 55m; 2
10 , 20 m, 3
: 20 10 - 03- 20; : 20 10- 05 - 17
: ( ) 3,
( SKZ 200907 )
: ( 1983 ) , , , Em ail: huox uejin@
126 com
RA ILWAY ST AN DARD D E S IG N 20 10 ( 10 ) 51
霍学晋, 高玉峰, 李晓斌
桥 梁
2
3
10 1
2 3 3
1 3
()
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