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汽车发动机构造9章(2011版24学时).ppt
第9章 发动机冷却系统 §1 概述 防冻液成分 §2 水冷系 强制水冷系的工作过程 §3 强制水冷系的主要零部件 §4 风冷系 * 汽车构造(上) 西华大学交通与汽车工程学院 本章主要内容: 1、概述 2、水冷系 3、水冷系主要部件的结构和工作原理 4、风冷系 作用:使发动机得到适度的冷却,并保持其在最适宜地温度范围内工作。 一、 冷却系的功用 功用:使工作中的发动机得到适度的冷却,并保持发动机在最适宜的温度状态下工作。 所谓适宜的工作温度,对于水冷发动机,要求气缸盖内冷却水温度在80°~ 90°之间。 二、冷却系的分类 按冷却介质分为: 风冷 蒸发水冷 水冷 强制水冷 三、冷却水和防冻液 1、冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水,如雨水,自来水等;而井水、河水等硬水中含有矿物质,在高温下易生成水垢,不能作为发动机冷却水。 2、防冻液 功用:为防止在冬季寒冷地区,因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象,在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。 用乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体,沸点为197摄氏度,可以与任何比例混合 2.丙二醇溶液,也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液,常加入防腐剂、着色剂。 水冷却系是以水作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系,利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。它由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。 一、强制水冷系的组成 强制水冷系的工作过程包括:大循环、小循环、混合循环、暖风等过程 二、强制水冷系的工作过程 一、 散热器 功用:增大散热面积,加速水的冷却。散热器又称为水箱,由上水室、散热器芯和下水室等组成。 上水箱 散热器盖 下水箱 散热器芯 出水管口 进水管安装处 二、补偿水桶 加注防锈、防冻液的汽车发动机,为了减少冷却液的损失,保证冷却系的正常工作,采用散热器+补偿水桶(贮水箱)结构。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时,其盖上的压力阀打开,冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱;当温度下降时,冷却液又从通过补偿水桶真空阀流回到散热器内部。这样可以防止冷却水损失。补偿水桶内部印有两条液面高度标记线,补偿水桶内的液面高度应位于这两种刻线之间。 三、风扇 功用:提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速水的冷却。风扇通常安排在散热器后面,并与水泵同轴。当风扇旋转时,对空气产生吸力,使之沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器芯,使流经散热器芯的冷却水加速冷却。 风扇有的用发动机带动,也有的用电动机带动(横置常见)。 四、水泵 功用:对冷却水加压,加速冷却水的循环流动,保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。 五、节温器 作用:控制冷却水 的大小循环。常用:石蜡式 到散热器的水 从暖风来的水 从缸盖来的水 水泵带轮 * * * *
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