汽车理论与构造十二章离合器2012.pptVIP

第十二章 离合器 一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。 第十二章 离合器 三、离合器类型： 1.摩擦离合器 靠机械摩擦传动 2.液力耦合器 靠液体之间的耦合作用传动 3.电磁离合器 靠电磁耦合作用传动 目前汽车多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进行分类： （1）按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式和多盘式。 （2）按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。 （3）按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵 式等 （4）按是否浸在油中，可分为干式和湿式 第十二章 离合器 四、摩擦离合器的组成和工作原理 1．摩擦式离合器的组成 离合器由主动部分、从动部分、 压紧装置、分离机构和操纵机构 五部分组成。 主从动部分和压紧机构是保证 离合器处于接合状态并能传递动力 的基本结构。而分离机构和操纵机构 主要是使离合器分离的装置。 第十二章 离合器 四、摩擦离合器的组成和工作原理 1．摩擦式离合器的组成 离合器由主动部分、从动部分、 压紧装置、分离机构和操纵机构 五部分组成。 四、摩擦离合器的组成 和工作原理 第十二章 离合器 1．摩擦式离合器的工作原理 摩擦离合器的工作原理如图所示------依靠摩擦作用传递发动机转矩。 1．摩擦式离合器的工作原理 第十二章 离合器 1．摩擦式离合器的工作原理 （3）接合过程 若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。 第十二章 离合器 1．摩擦式离合器的工作原理 离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙，即为离合器的自由间隙。其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄厚压盘不能前移而造成离合器打滑。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。其大小可以调整。 第十二章 离合器 第二节：摩擦离合器的构造 1.膜片弹簧离合器 第二章 离合器 1.膜片弹簧离合器 第十二章 离合器 在离合器盖未固定到飞轮4上时，膜片弹簧13不受力，处于自由状态，如图a所示。此时离合器盖8与飞轮4安装面有一定的距离。当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，钢丝支承圈9推压膜片弹簧使之发生弹性变形。同时，在膜片弹簧13外端对压盘16产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图b所示。 当离合器分离时，分离轴承12左移，膜片弹簧被压在钢丝支承圈上，使其径向截面以钢丝支承圈为支点转动（膜片弹簧呈反锥形），于是膜片弹簧外端右移，并通过压盘分离钩17拉动压盘使离合器分离，如图c所示。 第十二章 离合器 第十二章 离合器 压盘的传动、导向和定心方式： 压盘在工作中既要接受离合器盖传来的动力，还要在离合器分离和接合过程中轴向移动。为了将离合器盖的动力顺利传给压盘，并使压盘在移动时只作轴线方向的平动而不发生歪斜，压盘应采用合适的传动、导向和定心方式。目前，根据车型的不同压盘的传动、导向和定心方式有传动片式、凸台窗口式、传动销式和传动块式。 膜片弹簧离合器特点： (1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。? (2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。 ? (3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。 （4）结构简单，生产成本低。 第十二章 离合器 2.螺旋弹簧离合器 周布弹簧离合器以东风EQ1090E型汽车离合器为例，其构造如图12-1