汽车制动系统的原理_.pptVIP

一、定义、作用 汽车制动系是指在汽车上设置的一套（或多套）能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。 制动系统的作用是： ①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； ②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 ③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车； 二、制动系组成 汽车制动系一般至少有两套独立的制动装置。它们是： ①行车制动装置（脚制动装置），在行车中使用。一般它的制动器安装在汽车的全部车轮上。 ②驻车制动装置（手制动装置），主要用于停车后防止汽车滑溜。它的制动器可装在变速器或分动器之后的传动轴上，又称为中央制动器。 上述两套装置是各种汽车基本的制动装置。 较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置和防抱死装置(ABS)等附加装置。 制动系中每套制动装置都是由产生制动作用的制动器和制动传动机构组成。制动器通常采用摩擦式。 2.按制动传动机构的制动力源分 (1)人力式制动系统。单靠驾驶员施加于制动踏板和手柄上的力作为制动力源的传动机构。其中又分为液压式和机械式两种，机械式仅用于驻车制动。 (2)动力式制动系统。利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的传动机构。其中又分为气压式、真空气压式、空气液压式。 (3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 3.按制动传动机构的布置形式分 (1)单回路制动系。传动装置采用单一的气压或液压回路，当制动系中有一处漏气（油）时，整个制动系统失效。 (2)双回路制动系。所有行车制动器属于两个彼此隔绝的回路。因而，其中一个回路失效，还能利用另一回路获得一定的制动力，从而提高了汽车制动的可靠性和安全性。 四、制动装置的基本机构和工作原理 行驶中的汽车，具有一定的功能。要使它按需减速停车，路面必须对车轮产生一个阻止汽车行驶的力，即制动力。这个力的方向与汽车行驶的方向相反。制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为热能，扩散于大气中。 一般制动系的基本结构与工作原理，可用一种简单的液压行车制动系的结构和工作原理示意图来说明。 1.基本结构 它由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。 （1）制动传动机构由制动踏板1、推杆2、制动主缸4和油管5组成。 2.工作原理 制动系统的一般工作原理是，利用固定部分和旋转部分之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 (1)在不制动时，摩擦片9的外圆面与制动鼓8的内圆面之间有一定间隙，使车轮能自由旋转。 (3)解除制动时，放松制动踏板，在回位弹簧13的作用下，制动蹄10回到原位。同时蹄鼓间隙得到恢复，因而制动作用被解除。 五、对制动系的要求 1.制动性能好（制动距离小） 评价汽车制动性能的主要指标是：制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。实际使用中，常以制动距离来间接衡量整车的制动性能。如在水平良好路面上车速为30km/h制动时，要求满载轿车和轻型货车的制动距离不大于7m,中型货车不大于8m,重型货车不大于12m。室内测试以汽车制动力的大小来判断汽车的制动性能。 2.制动稳定性好 汽车的前、后轴制动力分配合理，左右轮上制动力矩基本相等，制动时不跑偏和侧滑。 3.操纵轻便 即操纵制动系统所需的力不应过大。对于人力液压制动系，最大踏板力不大于500N（轿车）和700N（货车）。踏板行程货车不大于150mm，轿车不大于120mm 。 4.制动可靠性好 制动系各零部件工作可靠，采用双回路系统。制动系统应设有必要的安全设备和报警装置。 5.制动热稳定性好 制动器摩擦片的抗热衰退性能力要高，受热恢复快。 6.制动水稳定性好 摩擦片浸水后恢复摩擦系数的能力要好。 7.对挂车的制动 要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自动脱挂时能自动进行应急制动。 1）液压张开式 BJ2020型汽车后轮采用的液压张开式制动器，由旋转部分、固定部分、张开机构和定位调整机构组成。 A.结构 结构特点是两制动蹄的支撑点都位于蹄的一端，两支撑点与张开力作用点的布置都是轴对称式；轮缸中两活塞的直径相等。 2.平衡式制动器 如果制动器两蹄均为领蹄（助势蹄）或均为从蹄（减势蹄），则两蹄施加给制动鼓的两个法向力互相平衡，这种制动器成为平衡式制动器。 其中只有在前进制动时两蹄为助势的，称为单向助势平衡式（单向双领蹄式）制动器。 无论在前进或倒驶制动时，两蹄均为助势的称为双向助势平衡式（双向双领蹄式）制动器。 在前进制动时两蹄为减势的，称为单向减势平衡式（双从蹄式）制动器。 1）单向双领蹄式 2）双向自增力式制动器 双向自增力式制动器的结构不同于单向自增