美国物流运行分析.ppt

* 美国物流运行分析 ——弗吉尼亚州 美国联邦运输部及立体运输网 1 美国弗吉尼亚州运输委员会 2 美国物流的现代化技术应用 3 研究与特殊项目局 高速公路管理局 航空运输 管理局 铁路运输管理局 美国联邦 运输部 海洋运输管理局 美国联邦运输部是 全国交通运输行政 管理机关，统筹各 种运输方式的管理 公共交通局 公路货运 2011年，公路运输成本增长了9.3%，城际公路运输成本和本地配送成本分别上涨了9.5%和8.8%。 铁路运输每吨英里的收入从2.84增加到3.33美分/吨英里。 运力方面，2010年，有132284辆轨道车重新投入使用，但还有316271辆轨道车（占总量的20.8%）仍处于闲置状态。 美国铁路协会指出，在正常情况下，只有大约2%~3%的轨道车处于闲置状态。 整车装运 多式联运运输量 运输成本 21.8% 14.2% 7.3% 2011年和2010年相比 铁路运输 　　2010年，水路运输成本上升了14.1%。5大湖区的货运总收入增长了33.4%，大部分增长来自于铁矿石的运输。铁矿石的运输量增长到4200万吨，涨幅高达75%。各种运输船只的主要干散货运输量总计13810净万吨，比2009年增长了23.3%。 海洋运输 稳步增长 远洋运输 联动运输 内河运输 五大湖区运输 2010年，航空货运业收入增加了11.2%。2010年，美国运输相关成本增加了2%，物流行政费用增加了10.4%。 　　 美国各种航空应用比例 美国是联邦制国家，各个州都有自己独立的立法、司法和行政管理制度，州政府一级的交通运输管理都是根据州的有关法律规定的，因此，具体的做法各个州之间不尽相同，但是，基本原则是一致的。以弗吉尼亚州的情况，简要介绍美国各州的交通运输管理。 州长 任命 州运输部长 成立州运输机构 任命相关工作人员 管理 州运输机构包括：运输部、航空部、机动车辆部以及弗吉尼亚州酒精安全行动项目管理机构 从上世纪80年代开始，美国政府逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制，取消了运输公司在市场准入、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。 州运输委员会（原称州公路和运输委员会）由16名成员组成，成员由州长提名，必须得到州议会的确认，州长可以在任期内根据情况取消成员的资格。 运输委员会主席的正式头衔是运输部长，在任命时可以不是弗吉尼亚州人，应是有经验的行政官员，在长期公路及其他运输目标方面能够指导运输部的工作。 州运输专员是州运输部主持工作的官员，运输专员的报酬由州长确定，必须经运输委员会批准，除非州的拨款法中有这样的工资规定。 运输委员会的所有成员在任职前要进行遵守职责的宣誓，并按照州长可能确定的为履行责任而规定的罚金交纳保证金。 州运输委员会 的权利和责任 确定州公路系统的线路 对州公路系统的建设 改进和养护合同进行管理 给州公路以合适的名字 采集和整理有关运 输的信息和统计 公共运输的计划与公路 规划相协调的规定，在必 要时批准运输部的有关行 动 ，从而保障运输 市县一级的交通运输管理组织由负责制定和实施包括道路在内的公共设施的地方规划委员会。 地方规划委员会由不少于5名不多于15名成员组成，成员必须是当地人，并具有社区发展问题决策方面的知识和经验。 成员由地方政府管理委员会任命。 委员会选举主席一人，副主席一人，任期一年。 市、县地方一级的交通运输管理 2007年，美国制定新法《海运货物扫描法》，要求外国港口对所有运往美国的集装箱进行扫描，旨在防止恐怖分子利用货运集装箱向美国走私武器或爆炸材料，该法已于2012年生效。 该法规定所有集装箱用X光或伽马射线扫描。 新规定所产生的长期成本中，最主要的是“滞留时间”延长，即装有货物的集装箱滞留在码头而无法装船运出的时间。集装箱的平均滞留时间由原来的5天增至7天。 现代化技术应用： 1.无线射频识别技术（RFID）实施进程加快，加速了商品电子编码的实施。增加了透明度，更多的产品可以准时上架并得到可视性跟踪。 2.声控技术的持续应用，在仓储配送领域中结合条码、红外扫描、数字通讯技术，产生计算机音频操作指令，有效地提高了分拣、装运、送货等货物流程操作的效率。 红外扫描 3.GPS全球定位系统的应用 ：高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等 特点。 *