标准书号72 73 308 07379 第三篇 第六章.pptVIP

第三篇 空运 第六章 国际航空货物运输概述 本章学习任务 一、能说出主要国际航空货运组织 二、明白IATA 划分的国际航空业务各区大体区域 三、能简单计算国际航空飞行时间 四、能说出九大航权的名称并画草图示意 * 责任编辑：周卫群 出版日期：2010年8月 IDPN: 308-2010-73 课件章数：12 作者 ：朱华兵 国际货运代理实务 第六章　国际航空货物运输概述 第七章　国际航空货物运输业务流程 第八章　国际航空运费计算 第九章　航空货运单 第一节　国际航空货运组织 一、国际民用航空组织 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization — ICAO） 是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 1944年11月1日至12月7日，52个国家在美国芝加哥举行国际民用航空会议，签订了《国际民用航空公约》（简称芝加哥公约） ，并决定成立过渡性的临时国际民用航空组织，作为1947年正式成立有权威的国际民用航空机构的先驱。1947年4月4日芝加哥公约生效，国际民用航空组织正式成立，同年5月13日成为联合国的一个专门机构。 二、国际航空运输协会 国际航空运输协会（International Air Transport Association — IATA ，简称国际航协） ，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 1944年，当各国政府筹建国际民航组织之时，出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新的组织起草章程。1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，58家航空公司签署了文件，国际航空运输协会成立。1945年12月18 日，加拿大议会通过特别法令，同意给予法人地位。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。 三、国际电讯协会 ●国际电讯协会（SITA）是联合国民航组织认可的一个非营利性组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。 ●SITA 成立于1949年，在全球拥有4300名雇员，1997年总产值超过10亿美元。 ●目前在全世界拥有650家航空公司会员，其网络覆盖全球180个国家，SITA 的发展目标就是带动全球航空业使用信息技术的能力，并提高全球航空公司的竞争能力，SITA 不仅为航空公司提供网络通讯服务，还可为其提供共享系统，如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。 第二节　航空区划和时差计算 一、航空运输业务区划 国际航协（IATA）将世界划分为三个航空运输业务区：ARETC1 、ARETC2 、ARETC3 ，简称TC1 区、TC2 区、TC3 区（TC ：TRAFFICCONFERENCE AREA） ，如图6- 1。 （一）TC1 区 该区东临TC2 区、西接TC3 区，北起格陵兰岛，南至南极洲。主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋。TC1 区与TC2 区的分界线：北起0°经线，向南约至74°N 处折向西南，穿过格陵兰岛与冰岛之间的丹麦海峡，在60°N 处沿40°W 经线至20°N 处，再折向东南，到赤道处再沿20°W 经线向南止于南极洲。 ?TC1 主要分为四个次区： 1.加勒比次区 2.墨西哥次区 3.远程次区 4.南美次区 ?当使用一区和二／三区间经大西洋航线的运价时，一区还可以划分为以下三个次区： （1）北大西洋次区 （2）中大西洋次区 （3）南大西洋次区 （二）TC2区 该区东临TC3区，西接TC1区，北起北冰洋诸岛，南至南极洲，包括欧洲、非洲、中东及附近岛屿。TC2区与TC3区分界线：北起80°E 经线，在75°N 处向南弯折，沿乌拉尔山南下，绕经里海西岸、南岸、伊朗北界、东界60°E 经线向南止于南极洲。 ?TC2 区主要分为三个次区： 1.欧洲次区 2.中东次区 3.非洲次区 （三）TC3区 该区东临TC1区，西接TC2区，北起北冰洋，南至南极洲，包括亚洲（除中东包括的亚洲部分国家） 、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区。TC3区与TC1区分界线：北起170°W 经线，向南穿过白令海峡后，向西南折至（50°N ，165°E） ，再折经（7°N ，180°W） 、（7°N ，140°W） 、（20°S ，120°W）等处，最后沿120°W 经线向南止于南极洲。 ?TC3共分为四个次区： 1.南亚次大陆次区 2.东南亚次区 3.西太平洋次区 4.日本／朝鲜地区 二、法定时区与区时 1.理论时区和区时 1884年在华盛顿举行的国际经度会议上，确定了以