平衡悬臂施工混凝土桥挠度与温度的自动监测毕业论文英语翻译.docVIP

附件C：译文1 平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测  摘要：我们需要一种可靠的监测系统来跟踪结构行为随时间的演化。挠度和旋转两个参数反映了结构的整体行为。本文提出了一种测量桥梁长期变形的创新方法，即，使用倾角仪。高精密电子倾角仪可以有效地追踪桥梁的长期旋转而不需要中断交通。除了准确，这些仪器已被证明随着时间的推移是足够稳定，野外条件下也非常可靠。  Mentue桥，长565m，双箱双室梁，后张法预应力混凝土公路桥梁，修建于瑞士。该桥由平衡悬臂法修建于一条深谷之上。墩高100m，主跨为150m。一个集中的数据采集系统于1997年修建该桥时安装在一梁上。每一分钟，系统记录了很多测量点的旋转量和温度值。在多个地点同时测量出的旋转量和混凝土温度给出了热条件引起的变动的清晰概念。该系统将与一水平装置结合使用，用以跟踪桥梁的长期行为。 初步结果表明该系统运行可靠，并且传感器的准确性非常优秀。  对旋转和温度的演变比较表明，结构对气温变化的反应相当快。 1. 背景  遍布世界，服役结构的数量在不断增加。随着交通的发展，我们日益依赖于可靠的交通运输，越来越有必要去预见和预测结构的恶化。特别是，对于主要运输系统的那部分结构，修复工程需要认真规划，以尽量减少交通中断。结构自动监测仪器从而迅速发展。  长期桥梁监测是这一全面努力的重要组成部分，以尝试减少对主要结构的影响和维修工程的费用。通过了解某一特定结构的恶化速度，工程师能够预见并充分界定所要求的处理措施的时机。相反，不降低结构的整体安全性，处理可以推迟到结构需要相应措施的时候。  本文提出了一种检测桥梁长期变形的创新方法。高精度倾角仪的使用允许我们可以对长期旋转进行有效、准确和无障碍跟踪。该测量设备可以在正常交通状况下运行。同一时间测量的、多个地点的温度给出了一个由热、蠕变和收缩导致的变形的清晰概念。提出该系统的可行性是1997年8月开始运营的修建于瑞士的Mentue桥。该桥主跨150m，墩高100m。 2. 桥梁的长期监测 作为其研究和瑞士联邦理工学院（洛桑联邦理工学院）服务活动的一部分，该桥梁和其他结构涉及到的钢筋混凝土和预应力混凝土长期变形的监测已超过二十五年[1，2，3，4]。在过去，IBAP已经制定了一个长期变形测量的水准测量系统[5，6]。该系统已成功的服务于瑞士的十座桥梁约十年[5,7]。该系统强大，可靠和足够准确，但它要求每次测量要人为操作，并没有很好地适合于数据自动采集。该系统另外的一个缺点是，它只是较容易适用于可接触到的箱形梁桥。  偶尔超过24小时的连续测量表明，它日常变形幅度很大，通常一两个小时内几个毫米。这体现在图1中，那里的双箱双室梁Lutrive桥在他们被后张之前和尔后超过数年的测量显示了24小时内的测量结果。观察到的数据散射主要是由桥梁的热效应造成的。用平衡悬臂法建造、1435m主跨的箱形梁，在一个阳光明媚的日子变形幅度是与过去数年的长期变形属于同一量级的。 瞬时测量，如水准测量得出的结果，不一定代表了该桥的平均位置。这是因为在桥梁测量时的位置是受过去几个小时、几天气温的温度历史影响。即使周全的考虑影响监测测量结果的因素并且在每年的同一时期进行测量，也需要相对较长的时间，我们才能弄清楚Lutrive桥在1988年进行改造时额外桥梁后张[3,7,11]有没有产生与两者相同的影响。 图1：Lutrive桥的长期挠度，与24小时内挠度自动采集的数据，使得我们可以在一个可接受的成本上进行方便地测量，因此非常可取。一个可能的解决方案研究，进行了包括基于激光水准，光纤传感器和GPS定位，得出的结论是，只要可以确保它们的长期稳定性，当前类型的电子倾角仪，都适合于自动测量现有桥梁的旋转量[8]。 3. MENTUE道桥 Mentue桥是单箱双室箱梁桥，将衔接从洛桑到伯尔尼的未来A1高速公路。每片梁设计类似，拥有约565m的,整体长度和13.46m的宽度，设计承载两行车线和一个应急车道。桥梁跨越一两侧有陡峭山坡的深谷（图2）。平衡悬臂桥梁施工设计是与另一桥梁方案比选的结果。100m高的混凝土桥墩用爬模施工方法完成后，平衡悬臂施工启动（图3） 。 4. 倾角仪 从1995年开始，IBAP发起了一个研究项目，目的是调查利用倾角仪的测量系统的可行性。初步结果表明，倾角仪为结构提供自动监测提供了些许优点。表1总结了本研 究选择的倾角仪的主要特性。 衡量结构转动的有趣属性是，对于一个给定的最大挠度跨度比，最大旋转基本上是独立于它的静态系统[8]。由于在永久荷载下，最大允许值约1 / 1000的长期挠度已经被全世界普遍接受，就像这