应用谱差分CAA方法预测高速列车过隧气压爆波5.docVIP

基于高阶谱差分的CAA模型预测高速列车 过隧气压爆波 杨志刚，谭晓明，梁习锋，任鑫 （中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室 湖南 长沙 410075） 摘 要：高速列车进入隧道产生的压缩波到达隧道出口时，一部分能量以膨胀波的形式反射，另一部分能量向外辐射，形成气压爆波。随着速度的提高，高速列车过隧气压爆波的非线性效应显现，传统CFD方法的精度有待提高。本文采用基于高阶谱差分的CAA方法，对简化的轴对称圆管，采用光滑的类阶梯波近似模拟隧道内的压缩波，数值研究了轴对称圆管管口气压爆波的产生和近场辐射特性。高阶谱差分CAA方法保证了局部格式的精度和计算稳定性，混合非结构网格的高精度谱离散降低了方法的实际应用难度。通过对边界区域的精度分析，检验了该方法的合理性。通过与缩比实验结果的比较，验证了该数值方法的准确性和可靠性。 关键词：气压爆波；PML边界条件；高阶谱差分；计算气动声学；非线性特性 中图分类号：U25 文献标识码：A The Prediction of Micro-pressure Wave with the CAA Model Based on High Order Spectral Difference (Z.G. Yang, X.M. Tan, X.F. Liang，Xin Ren) (Key Laboratory of Traffic Safety, Cen