邮运车辆事故应急预案.docVIP

②邮运车辆事故应急预案 7 13 邮运生产应急预案 反馈 ①中心局生产作业子系统故障应急预案 否 上报 上报 否 上报 反馈 故障停机1小时以上，系统恢复后 省信息技术局 037165744678 生产与子系统无关联的正常作业。如：接卸相关车（航）次、总包邮件的开拆处理等。 邮件处理 信息处理 指挥调度中心 系统恢复 1、根据邮件袋牌，扫描器采集信息，抄登详细节目路单，并缮制总路单，批注“系统故障”，无法打印总单，请谅解字样，与所接法车（航）次办理总包邮件交接。 2、无128条码袋牌邮件待系统恢复后补打条码袋牌后按计划发运。 3、需交接班时点数交接。 4、班组做详细记录 全国中心 故障记录 故障记录 停机时间预计超过1小时 国家局总调 1、赶车总包邮件利用扫描器采集信息、手工登制总单并批注“系统故障”字样，赶发相关车（航）次。 2、邮件的交接待系统恢复后进行。 3、需交接班时点数交接。 4、班组做详细记录 本地可否解决故障？ 解决 停机时间在1 小时以上 停机时间在1 小时以内 需交接班时信息的交接 1、停机时间在1小时以内，交接班班组应留人值守，待系统恢复后，下载数据移交下一班组。 2、停机时间在1小时以上时，交班班长会同操作员向交接班班长和操作员逐项书面移交。包含内如为：停机期间尚未下载的各车次进口信息、邮件发运情况、扫描器采集情况、在线班长和操作员台席以及预计系统恢复时间等。 1、邮件已发车时电话通知前方站或终到站。 2、总包邮件信息的接收和发送待系统恢复后进行。 3、详细记录接、发信息。 技术维护部门（信息中心） 技术人员在10分钟之内完成故障的判断及预测故障排除时间。 生产指挥调度中心 记录：故障发生的时候、产生的影响等情况，通知相关生产单位启动应急预案 微机操作员向本局生产调度和技术维护部门报告故障现象 解决 本地可否解决故障？ 省局网络处 0371子系统故障 是 反馈 是 上报 上报 1、对停机期间所接收的实物按照路单逐个接收网上信息，并做相应处理 2、扫描器采集数据逐一上传系统、机内勾核，根据邮件发运情况网上发送信息。 3、记录信息的接收和发送情况。 4、如果进行了班次交接，需打印堆位交接单，与实物核对。 省局网络处 国家局总调 转下页 现场的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹及散落物不得随意挪动位置。驾驶员可用白灰、砂石、树枝、绳索等将现场重点部位标围封闭，并尽量做到不妨碍交通。因抢救受伤人员变动现场的，标记伤者的原始位置，以证明事故现场变动情况。 对事故现场物品或当事人的钱财、车辆、邮件，应妥善保护，防止被盗被抢。 现场如果有扩大事故的因素，如汽油外溢，相撞事故车辆有易燃易爆剧毒放射性物品应立即设法清除，并向周围行人讲明现场危险性，必要时做好标记，将危险车辆使离现场。 现场重要依据主要是：①路面痕迹、制动印痕、扎压痕迹、侧滑印痕、血迹。②车辆及人体擦撞痕迹，车辆部件造成的刮痕、沟槽、服装擦痕迹等。③路面遗留物、玻璃、漆面等散落物及人体组织平剥落物体。 保护事故现场和邮件安全 当邮政局获知后，要立即派人前往事故现场，抢救受伤人员，疏远邮件，通报车属单位，并向上级部门报告，积极协助处理。 车辆发生交通事故时，驾驶员应立即停车，拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯。如夜间还需开启示宽灯、尾灯，高速公路发生事故时，还应在车后150米外设置危险警告标志。 驾押人员神智清醒无法报警报案的 发生道路交通事故，确认造成对方死亡的，要保护好机要邮件的安全或交当地邮政局。驾驶员应尽快到公安交通管理部门报案并寻求保护，避免发生意外。并立即报告本局主管部门和当地邮政局。 驾押人员没有受伤或神智清醒 仅造成轻微财产损失，并基本事实清楚的，当事人应当撤离现场，进行协商处理，并通知保险公司 发生事故后，立即停车 在道路上发生交通事故，当事双方无法协商处理的 未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的可以既行撤离现场，恢复交通，自行车协商处理损害赔偿事宜，并通知保险公司。 省局主管部门接到人事伤亡事故报告后，应立即向主管局领导汇报，同时派人赶赴事故现场，协助当地交警部门进行调查处理。 局主管部门接到事故报告后，视事故损失程度、事故等级，向分管领导汇报，并派人协助处理。发生重大伤亡事故应及时上报省局。发生本单位职工伤亡的，应立即上报省局主管部门。 配合公安交通管理部门处理。事故处理人员到达后，要积极配合。如陈述事故经过和采取的措施，不得隐瞒事故真实情况，协助公安交通管理部门调查取证，等候处理。 车属单位接事故报告后，应尽可能了解事故的损失程度，一般事故，可与当地邮政局联系，委托处理，并在事故发生4小时内报本局主管部门，24小时内写出书面报告。重大以上事故应在与当地邮政局联系的同时向局主管部门汇报，并派