汽车维修技术 教学课件 作者 曹红兵 第2章 汽车发动机的维修 3.ppt

2．5 发动机电子控制系统的维修 发动机的电子控制系统是一个复杂而精密的系统，在明显提高了发动机性能的同时也带来了可靠性及故障诊断问题。造成发动机不工作或工作不正常的因素较多，原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外其他部分的问题，且这些因素之间是相互交织和影响的，而每一种故障现象都可能有多种故障原因，由此给故障的诊断与排除带来一定的困难。 2．5．1 故障诊断的一般程序与方法 1．故障诊断的基本原则 （1）先简后繁 （2）先机后电 （3）故障码优先 2．故障诊断的一般程序 3．故障诊断的基本方法 （1）直观诊断 ①问。②看。③听。④摸。⑤闻。⑥试。⑦比。 （2）利用专门诊断仪器诊断 汽车专用万用表 发动机综合分析仪 汽车故障诊断仪（解码器） （3）部件互换诊断 4．电控系统主要元件的故障现象 （1）主要元件故障规律和故障特征 ①传感器。传感器的零件损坏，如电阻老化迟钝、真空膜片破损、弹片弹性失效、回位弹簧失效等都将不能及时、准确地反映发动机工况，影响ECU准确及时地获得控制信息，使控制系统工作失常，导致发动机工作不良、性能下降。 ②电子控制单元。电子控制单元一般比较可靠，故障率很低。但随着汽车运行里程和使用年限的增长也会出现这样或那样的故障，如个别集成块老化、损坏，电阻、电容失效，固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等，则会引起ECU的控制功能失效或控制系统工作不良，从而造成发动机启动困难、怠速不稳、动力性差、油耗增大、排放超标等故障。 ③执行器。电磁阀故障是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障。电磁喷油阀、怠速控制电磁阀、点火装置的电磁线圈等的工作好坏，将直接影响汽车的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。 ④接插件。电控系统传感器、执行元件的插接件很多，常因老化或多次拆卸导致接头松动或接触不良，造成控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作，时好时坏。 ⑤连线。断路故障主要由导线折断、插接器接触不良、插接器端子被拔出等造成。 ⑥管道。胶管老化、管口破裂、卡子松弛等，造成漏油、漏水、漏气、漏真空。 5．故障诊断的注意事项 ①不论发动机是否运转，在点火开关接通的情况下，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路。 ②对微机及与其连接的传感器、执行器进行故障诊断时，维修人员须预先消除身上的静电。 ③在拆卸电控汽油喷射系统各电线接头时，首先应关掉点火开关，然后拆下蓄电池的负极搭铁线，断开蓄电池。 ④现代汽车上还有车辆防盗系统和音响防盗系统，随意拆下蓄电池极桩线会使防盗系统起作用，或使收放机锁死，带来不必要的损失。 ⑤ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断（如拆下蓄电池）后，在发动机运行过程中存储的数据会消失。 ⑥对电子控制系统电子元件和传感器进行检修时，以不拔下接头测电压为主，以免发生新的故障信号。 ⑦进行燃油供给系作业之前，应拆去蓄电池搭铁线以防损坏机件，作业时切记远离明火。 ⑧在检查电控燃油喷射发动机的点火系统有无高压火花时应采用正确的方法，从分电器上拔下高压总线，让高压总线末端距离缸体5~6mm（间隙过大会使点火系二次电压过高，可能损坏电子元件），或从缸体上拔下高压分线，连接一个火花塞，将火花塞搭铁；接通起动开关，用起动机带动发动机转动，及时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花。 2．5．2 故障码的读取与清除 1．利用故障诊断仪读取和清除故障代码 功能键与功能代码 快速数据传递 当诊断仪一旦连接好之后，会自动进入操作模式1（“快速数据传递”），即： 按HELP（帮助）键，在显示屏上会滚动显示地址的清单： 01—发动机电子系统 08—空调/加热电子系统 02—变速器电子系统 12—离合器电子系统 03—制动电子系统 14—轮胎减振电子系统 15—安全气囊 35—中控门锁 16—转向轮控制电子系统 36—驾驶员座椅电控 17—仪表板电控 41—柴油泵电控 18—辅助加热电控 45—内部诊断 24—驱动轮滑转电控 46—中央控制模板 25—防盗系统 55—灯光调节电控 26—电控车顶 56—收音机 34—自适应悬架