汽车维修技术 教学课件 作者 李华 项目四.ppt

5. 对比试验方法 （1）互换替换对比试验 互换替换对比试验是采用对机械零部件或电器元件互换和替换的方法进行的工作状况对比试验。当怀疑某一部件可能存在故障时，如果汽车上存在多个相同部件（如火花塞、高压线、各缸独立式点火线圈、喷油器、轮胎、轮盘、车轮轮速传感器、氧传感器等）时，可以采用互换试验的方法判断是否存在故障，例如互换某两汽缸的火花塞或喷油器，检查有故障现象的汽缸是否发生了相互转移的现象。当通过直观检查从外观发现电器元件（例如烧蚀、损坏等）或机械零部件（例如变形、断裂等）损坏时，可以采用替换元件、零部件的方法来判断外观损坏的零部件和元器件是否是导致故障症状发生的故障点。这正是汽车维修中经常采用的换件修理的方法，对于无法通过直观检查发现损坏部位的故障，不能盲目采用替换元件、零部件的方法来诊断故障，另外，对用于替换的元件、零部件，首先应进行工作性能试验证明其自身的完好性。 （2）分离隔离对比试验 分离隔离对比试验是采用拆除或阻断元件、零部件以及系统装置的方法进行工作状况对比试验。当怀疑某一个部件或系统可能存在故障时，采取拆除的方法进行判断就是分离试验，例如拆除机械部件（节温器、拆除滤清器等）。 采用隔离的方法进行对比试验，例如电路的断路、短路（断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速电动机、短路开关和继电器等），直接给电器元件通电也是短路试验的一种方法，除此之外，还有堵塞油气路的方法（掐住真空管路、掐住回油管路等）。 直接喷涂油液也是一种分离隔离试验的方法，例如，对进气管喷油（隔离燃油喷射系统）、给汽缸内加注机油等。 使用诊断仪进行断缸动力平衡试验是隔离分离对比试验的典型应用，图4-7为日产汽车公司CONSULT诊断仪动力平衡试验显示屏幕(资料源自日产汽车公司C ONSULT诊断仪使用说明书)。 5. 对比试验方法 （1）互换替换对比试验 互换替换对比试验是采用对机械零部件或电器元件互换和替换的方法进行的工作状况对比试验。当怀疑某一部件可能存在故障时，如果汽车上存在多个相同部件（如火花塞、高压线、各缸独立式点火线圈、喷油器、轮胎、轮盘、车轮轮速传感器、氧传感器等）时，可以采用互换试验的方法判断是否存在故障，例如互换某两汽缸的火花塞或喷油器，检查有故障现象的汽缸是否发生了相互转移的现象。当通过直观检查从外观发现电器元件（例如烧蚀、损坏等）或机械零部件（例如变形、断裂等）损坏时，可以采用替换元件、零部件的方法来判断外观损坏的零部件和元器件是否是导致故障症状发生的故障点。这正是汽车维修中经常采用的换件修理的方法，对于无法通过直观检查发现损坏部位的故障，不能盲目采用替换元件、零部件的方法来诊断故障，另外，对用于替换的元件、零部件，首先应进行工作性能试验证明其自身的完好性。 （2）分离隔离对比试验 分离隔离对比试验是采用拆除或阻断元件、零部件以及系统装置的方法进行工作状况对比试验。当怀疑某一个部件或系统可能存在故障时，采取拆除的方法进行判断就是分离试验，例如拆除机械部件（节温器、拆除滤清器等）。 采用隔离的方法进行对比试验，例如电路的断路、短路（断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速电动机、短路开关和继电器等），直接给电器元件通电也是短路试验的一种方法，除此之外，还有堵塞油气路的方法（掐住真空管路、掐住回油管路等）。 直接喷涂油液也是一种分离隔离试验的方法，例如，对进气管喷油（隔离燃油喷射系统）、给汽缸内加注机油等。 使用诊断仪进行断缸动力平衡试验是隔离分离对比试验的典型应用，图4-7为日产汽车公司CONSULT诊断仪动力平衡试验显示屏幕(资料源自日产汽车公司C ONSULT诊断仪使用说明书)。 5. 对比试验方法 ①选择3#准备断缸试验（还未实际断缸）。 ②按下测试开始键，进入断缸状态。 ③进入断缸试验显示界面，选择3#作为对象，但此时还没有真正开始断缸，此刻发动机各缸均处于正常工作状态，工作参数：发动机转速为1378r／min，空气流量计输出为1．37 V，怠速控制阀开度20％。 ④按下测试开始键后，3#开始断缸，发动机处于单缸不工作状态，工作参数：发动机转速为1250r／min，空气流量计输出为1．36V，怠速控制阀开度20％。 显然，发动机转速下降了，这是由于单缸功率有所下降。空气流量计的输出信号仅下降了0．01 V，说明3#断油导致单缸不工作，并没有改变空气流量。怠速控制阀的开度没有改变，表明由控制电脑实施的断缸试验，已经将怠速控制置于开环控制状态，只有通过这样的试验才能完成单缸功率的测试，否则怠速补偿功能可能会在对某一汽缸断油时导致怠速转速不下降或下降很少，这样就无法判断各缸的单缸功率。 4.2.2汽车故障诊断流程 对于一辆