汽车液压与气压传动 教学课件 作者 齐晓杰 第六章：辅助元件.pptVIP

33-* 油箱结构图 1－回油管 2－注油口 3－油位计 4－吸油管 5－隔板 6－泄油口 33-* 1.冷却器 冷却器可分为风冷、水冷和氨冷等多种形式。 水冷式冷却器有蛇形管式、多管式和波纹板式等。 2.加热器 液压系统中油液的加热可采用蒸汽加热或电加热。使用电加热器时，直接与加热器接触的油液温度可能很高，会加速油液的老化，所以这种电加热器应慎用。 二、热交换器 33-* 二、热交换器 液压系统中常用油液的工作温度以40～60℃为宜，最高不大于60℃，最低不小于15℃。温度过高将使油液迅速变质，同时使液压泵的容积效率下降；温度过低使液压泵吸油困难。为控制油液温度，油箱常配有冷却器和加热器。 a)加热器 b)冷却器 33-* 水冷式冷却器 a)蛇形管冷却器 b)多管式冷却器 1－外壳 2－挡板 3－铜管 4－隔板 33-* 第四节 蓄能器 一、蓄能器的功用 1）短时间内大量供油 2）吸收液压冲击和压力脉动 3）维持系统压力 二、蓄能器的类型及特点 蓄能器主要有弹簧式和气体隔离式两种类型。 33-* 二、蓄能器的类型及特点 弹簧式 1）利用弹簧的伸缩来储存、释放压力能 2）结构简单，反应灵敏，但容量小 3）供小容量、低压回路缓冲之用，不适用于高压或高频的