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商业步行街人文历史景观保护设计 2006-07-18 14:44:00 　　工业革命以后，由于资本的积累与投入，城市得以迅速拓展，建筑业出现了空前的发展。而伴随城市规模的扩大，为解决城市交通问题而出现的快速干道、汽车专用线、高速公路，把马车时代的城市街道变成了一种城市设施，不再富有生气，成为一种纯粹的交通管道。于是，人们又开始探讨“汽车轮子上的城市”， 希望再回到令人向往并熟悉的世俗化、人情化的街道体系上来，重新找寻步行者的天堂。但这种人性化回归过程不再是简单重复从前街道的历史样式，而是一种具有升华性质的再创造。 　　城市商业步行街就是在这样的历史条件下产生的。英国的诺里奇可以说是欧美大陆出现的第一条限制车辆通行的步行街，虽然当时从观念上来说已经有所突破，但其模式是相当原始的，只是限制了车辆通行。但经过近50年的发展，人们不再满足于单一的步行概念，而是不断融入新的设计理念，形成了商业街不同的发展模式。当人们对文化的渴求再一次赋予到本应是物质形态的建筑上，使之充分发挥其文化载体的作用，商业街突出体现了以下几方面特点：注重开发效益的同时，更加注重其人文历史价值的提升，并与突出城市、区域场所特征结合起来；从单一的购物功能转向休闲、娱乐、文化展示、人际交往、环境观赏等多功能的综合；更加注重文化品味的提升，注重深入发掘并丰富其文化内涵；注重商业经营模式的同时，更加注重在历史文化积淀保护基础上的主题文化的展示。 　　上述特点的出现，是因为商业步行街位置的选择往往是与城市历史核心区相重合的，这一点，无论是国外还是国内都非常突出：维也纳步行街，以古色古香的古建筑为特色景观；维也纳克恩顿大街，是以史蒂芬大教堂和国家歌剧院为标志性建筑的今古并存的商业街；伦敦牛津街，这条2km长的英国首要购物街，是可以追溯到罗马时代的著名历史性古街；汉城的明洞大街，拥有明洞圣堂等国家级文物建筑；台北华西街，是与龙山寺古迹等景点相结合的著名观光商业街；苏州观前街，是在古建筑玄妙观基础上发展起来的著名商业街；长沙太平街，一条完整保护清初格局的繁华商业街；广州北京路商业街，是历史上最繁华的商业集散地，是广州城建之始的所在地；北京大栅栏商业街，是全长300m的古老而繁华的商业街，原称廊房四条，距今已有700余年的历史…… 　　由此，可以大致地看出，绝大多数著名商业步行街的形成往往是在历史商业繁华街区的基础上发展而来的，当然也有很多并没有太多历史背景而完全新开发、建设的著名商业街。但无论何种形式的商业步行街，文化内涵的发掘、赋予与展示都是至关重要的。 一、从北京王府井东方市场建设得与失说起 　　上世纪80年代的北京王府井，被称为中国第一街。从90年代开始，王府井大街按照北京市政府的意见，要建成世界一流的商业中心，1993年开始进入规划与建设阶段。按照规划方案，安排商业设施总规模为100万平方米。由于开发方式是以地产商为主进行策划、出让、建设，他们更关心的是如何提高容积率，致使容积率与建设高度出现失控，控规中的24m高度指标大多被突破，从而对故宫的景观造成了极大的威胁。当年周恩来总理在批准王府井大饭店的建筑高度时，曾多次反复研究论证，并作为一个特例。现在的高层建筑群对历史建筑的影响力远远大于一幢王府井饭店，其危害力度可想而知。 　　王府井大街保存有深刻的文化内涵，并通过多彩的建筑形态得以展示，新建的高层建筑群是现代的，但这是以大量历史文化信息的消失为代价，特别是东方广场，其“放之四海而皆准”的造型，让人想不出它展示文化内涵和历史文化信息的方式，也看不出其与城市的文化关联。它有一张广告宣传画是以欧洲文艺复兴人群为前景的，也许建筑师的构思意向是法国的文艺复兴与现代人的关系，这也从侧面说明，其设计构思是与北京古城完全不相关的。有人认为，王府井大街由于历史原因及其位置和影响，在北京与中国人心目中，其地位是无法取代的。但未来的事实可能是，如果王府井不再具有丰富的历史文化信息，人们在这里找不到丝毫的与历史相联系的蛛丝马迹时，它的第一街地位可能从此消失。道理很简单，一个以现代高层建筑群为主体的商业街与高层建筑群列为同样性质的功能区相比较，才具有可比性。失去了人文景观特色，而现代新型商业中心又必然转移到出行更方便，存车更便捷，货流更通畅，商品更齐全的新中心去。新的王府井大街被很多北京人认为更像“政府办公楼群”，“忽视了老店、名店街的千姿百态个性”，是很难继续保持其历史地位的，充其量是人们述说北京历史时的谈资而已。 　　王府井大街的“得”在于增加了环境容量，而王府井新建筑群的“失”则显得更为突出： 　　首先是“世界一流商业中心”是定位失误，“世界一流”被片面地体现为面积大、商品全、功能设置要全方位、多领域，产品展示、文化娱乐、旅游设施综合为一体，于是建筑总容量达到了100万平方米，层数