市区物业管理小区停车难问题产生的原因及对策.docVIP

市区物业管理小区停车难问题产生的原因及对策 市区物业管理小区停车难问题产生的原因及对策 　　随着我市社会经济的快速发展和城市居民生活水平的不断提高，近年来，私家车数量也在与日剧增。大量的私家车涌进城市住宅小区，使得住宅小区“停车难”的问题也日益显现，停车问题已成为目前全市社会的一大难题，尤其是许多物业管理住宅小区更是车满为患，由此而引发的矛盾纠纷日渐增加。 　　为能缓解我市物业管理区域“停车难”的问题，本文拟就其产生的原因进行分析，并进而探讨有效解决的对策。 　　一、现状 　　1、全市汽车保有量与停车场（库）、以及泊车位的基本情况统计 　　统 　　计 　　年 　　限 　　（截至） 　　社会汽车 　　保有量 　　（辆） 　　社会停车场（库） 　　总计 　　泊位 　　（个） 　　缺口 　　数量 　　（个） 　　社会停车场 　　（路面）临时停车场 　　配建停车场 　　数量 　　（处） 　　用地 　　（公顷） 　　泊位 　　（个） 　　数量 　　（处） 　　泊位 　　（个） 　　数量 　　（处） 　　用地 　　（公顷） 　　泊位 　　（个） 　　2003 　　28138 　　29 　　6.15 　　2603 　　48 　　824 　　196 　　31.22 　　12486 　　15913 　　12225 　　2004 　　37691 　　全市社会汽车保有量增幅很大，但，社会停车场（库）却未能有较大幅度的增加。 　　从统计资料可以看出，2003年停车泊位总量与全市社会汽车保有量之间的比率为56.5%，缺口量12225个；2004年末，全市社会汽车保有量己经达到37691辆，增幅很大，而2004年乃至2005年，全市社会停车场（库）却未能有较大幅度的增加。 　　比照国外城市管理的经验，城市汽车基本停车泊位达到“一车一位”。 　　2、市区部分物业管理住宅小区停车情况统计 　　根据我市实施物业管理住宅小区的不同类型，我们选择了几个具有代表性的住宅小区，对停车情况进行了抽样统计： 　　住宅小区 　　名称 　　住宅小区 　　类型 　　汽车 　　拥有量 　　停车位情况 　　缺口数 　　（个） 　　缺口比率 　　（％） 　　路面 　　临时停车位 　　配建 　　公共停车位 　　私人 　　停车位 　　北濠东村 　　封闭管理 　　配套不全 　　535 　　－ 　　－ 　　－ 　　535 　　100% 　　晨苑小区 　　封闭管理 　　交付时间久 　　配套滞后 　　140 　　68 　　－ 　　16 　　56 　　40% 　　学田苑 　　未曾封闭 　　交付时间久 　　316 　　－ 　　8 　　－ 　　308 　　97% 　　富贵北园 　　封闭管理 　　交付时间短 　　140 　　70 　　－ 　　－ 　　70 　　50% 　　朝晖花园 　　配套较全 　　交付时间短 　　250 　　150 　　120 　　－ 　　-20 　　-8% 　　根据以上抽样调查的数据分析，我市物业管理小区中，2000年前交付使用的小区由于规划滞后，汽车停车位与汽车拥有量的供需矛盾十分突出，平均相对缺口为60%；2000年以后交付使用的住宅小区由于管理到位，配套较全，克服了因汽车位配建标准不足引起的矛盾，基本能满足停车的需求，如，朝晖花园等。 　　3、“停车难”，导致“并发症” 　　由于“停车难”，客观造成了业主的无序停车，从而导致小区管理上的“并发症”：一是部分汽车野蛮的停放在绿化带内，严重破坏了现有的绿化带；二是车辆的数量多，占据了整个小区的主干道、次干道，影响了小区的消防安全和交通安全；三是汽车露天停放，容易出现汽车被损坏和被盗窃的现象；四是汽车停放产生的噪音和尾气污染扰乱了居民的正常生活，同时也引发邻里纠纷不断。 　　二、原因 　　1、机动车数量急剧增加 　　车辆数量的增加，尤其是私家车的急剧增长，是导致当前“停车难”的最直接的原因。近年来，汽车的销售价格越来越低，花8～10万元就能买一部较好的汽车，业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区配备的停车位。据专家预计，将来几年汽车价位还将下降，私（更多精彩文章来自“秘书不求人”）家汽车的数量也将大幅度增加，停车位供需矛盾会更加突出。同时，大量的单位公车也涌进了住宅小区过夜，增加了小区的车辆容量。比如晨苑小区，夜间停在小区的汽车有100辆，其中单位公车就有30辆，公车与私车是3：7的比例。 　　2、管理部门职责不清 　　停车管理涉及规划、建设、交通、公安等部门，管理责权既交叉重叠，又分割脱节。到目前，我市尚缺少一家主管部门对全市静态交通发展进行系统的战略研究，并对城市停车实施统一的协调管理，难以形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准，难以调控日益增长的停车需求，同时，也缺少责能部门对全市停车泊位的基本数据进行全面的统计与分