我县公路工作调研.docVIP

如何推动我县公路工作向前发展 朱 波 公路部门建立健全竞争有序、充满活力的公路建设和养护市场体系，逐步实施建、管、养分离，事企分开的公路管理运行体制，推行养护走向市场化，是今后改革和发展的必然趋势。2009年11月，因全省燃油税费改革，干线公路养护和建设下放到县级政府管理，推进了体制改革的进程，同时，当前系列困难制约养护工作发展，为此，我们开展了此次调研。 一、养护运行模式 （一）单位基本情况 我局现有在册人员505人，其中在职362人，离退休143人。为县交通局管理的正科级事业单位，担负境内439.962公里列养公路的建设、养护、管理工作任务，其中省道209.342公里，县道230.62公里；水泥路面215.422公里，沥青砼路面7公里，油路194.119公里，砂路23.421公里；有桥梁124座，桥梁里程3776.84延米。 （二）人员配备 慈利县公路局下属公路养护公路工程站（养护公司）负责全县干线公路养护工作，核定全额事业编制207名，209公里省干线公路按每公里0.55名编制配备115名养护职工,230公里县列养公路每公里0.4名编制配备92名养护职工。 （三）养护生产组织形式 成立了县局所属养护公司，经费使用实行县局直接监管之下的养护经费切块包干模式。养护生产小修保养由养护公司机械组统一实施，工班生产主要内容是日常清扫保洁、临时抢修及巡路。大中修工程由县局组织路桥