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铁路混凝土桥耐久性评估研究 张传东1 济南铁路局工务处 [摘要]：针对铁路混凝土桥缺乏相关的耐久性评估研究，分析了影响混凝土桥梁耐久性的主要因素，提 出总体改善铁路混凝土桥梁耐久性的主要途径，阐述层次分析法和模糊综合评定法等在铁路混凝土简支梁 桥耐久性评估中的应用，开展了铁路混凝土简支梁桥耐久性评估系统及应用研究。 [关健词]：铁路桥梁 ;耐久性 ;评估 ;研究 2铁路混凝土梁耐久性分析 2．1 影响混凝土桥梁耐久性主要因素 铁路混凝土桥梁耐久性受多种凶素的影响。一是使用环境，主要有各种盐害、碳化作 用、冻融循环等；二是原材料特性，主要是混凝土的渗透性、抗冻性、抗氯离子侵蚀性、 各种集料活性和碱含量等；三是混凝土结构设计，包括结构排水系统、混凝土保护层厚度 设置、伸缩缝、支座等附属设施设计及混凝土结构形式等；pq是混凝土结构的施工，包括 混凝土配合比、模板、浇注、振捣与养护等。从导致混凝土结构耐久性破坏的角度出发， 则丰要有三个凶素：一是物理和化学作用：包括铡筋锈蚀、冻融循环、温度应力和混凝土 结构的磨损：二是混凝土内部的化学反应，主要是碱一骨料反应；三是混凝土开裂、起皮 和剥落等缺陷。综合考虑，主要从碱一骨料反应、钢筋锈蚀、氯离子侵蚀、混凝土碳化、 冻融循环、混凝土裂缝、伸缩缝病害、桥面铺装等方面出发，分析其对桥梁耐久性的影响。 2．2改善混凝土梁耐久性途径 2．2．1优化设计 我闱混凝土结构耐久性设计标准远低于发达国家，提高耐久性标准仅会使工程初始造 价略有提高，但长远经济与社会效益巨大，是实现土建工程设计寿命的最佳途径。为了保 证混凝土桥结构耐久性，应针对钢筋腐蚀的原迭I采取合理的防治措施，选择合理的混凝土 材料。钢筋混凝土防腐蚀的最基本方法是保证钢筋表面有完整的钝态保护膜，并用密度高、 足够厚度的高性能混凝土保护层包裹。以避免铡筋牛锈。设计部门在进行结构设计时，应 充分考虑护筋措施，尽可能提高铡筋混凝土保护层厚度：对化工污染严重、沿海及千湿交 替频繁变化地区结构物内钢筋应采取专门的防锈设计，并采用耐锈蚀钢筋等；对混凝土表 面接缝和密封处应尽可能做好排水设计，防止积水；应做好结构物表面的排水设计，防止 水从表面下渗至梁底、墩帽和台帽，减小结构物被水侵蚀的面积。 2．2．2严格施工作业控制 在施工过程中，采取措施避免混凝土表面产生龟裂。一是做好钢筋的存放处理，特别 是已加工好的铡筋，应采取保护措施：二是加强水泥和添加剂的选用，对早强剂、减水剂 等应，眦格控制c1一含量；三是，1E格控制水灰比，加大水灰比，造成结构物密实度差、抗渗 性差、表面气孔较多，有害物质很容易渗入混凝土内部，引起钏筋锈蚀等问题；plI是施工 过程中通过采取加设垫块、钢筋支撑等可靠措施，确保钢筋的保护层厚度；五是注晕桥面、 墩顶等防排水系统建设，避免积水、渗漏水问题。 2．2．3加强维护管理 在养护过程中，一旦发现结构物出现裂缝，应分析裂缝的产生原凶，在不影响结构正 常使用的前提下，及时对裂缝进行封闭处理；对伸缩缝处出现的渗水现象，如是伸缩缝处 橡胶条破损，应及时予以更换；对结构物上的积水应及时予以排除。 3铁路混凝土简支梁桥耐久性评估方法 405 3．1 基本思路 影响混凝土桥梁耐久性的凶素有很多，并且各凶素之问相互影响，这些影响因素自身 表现出一定的随机性，在与耐久性的关系上又表现出一定的模糊性；而且表征耐久性失效 的许多信息是不清楚的，有些信息的采集也是不完全的。凶而各影响因素的变化与耐久性 失效之间很难找出或者说不存在一一对应的雨数关系，很难全部或大部采用精确的数学、 力学方法进行描述。针对这种情况，结合层次分析法和模糊数学理论，评价铁路桥梁耐久 性的模糊综合评价方法，以层次分析法为基础，把多指标评价体系的固有信息与专家经验 判断量化的主j!15l信息相结合，较好地解决了各指标问的不可预测性和矛盾性，又充分反映 了各因素关联性、随机性强的特点，结果较为町信，具有一定的实用性。 3．1．1层次分析法／diP 层次分析法AHP是把半定性、半定量问题转化为定量计算的一种有效方法。它将复杂 问题各组成凶素分解为相关联的有序层次，通过比较各层次中诸因素的相对重要性，从而 确定各凶素在总作用中所占权重。其确定各凶素权莺的过程为：先确立问题的递阶层次结 构，其次构造两两比较判断矩阵，最后dI判断矩阵确定