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铁路企业分配中相互攀比的原因及其解决办法 　　当前，分配中相互攀比的现象是一种比较普遍的社会现象。它不仅表现在行业之间、企业之间、企业与机关、事业之间相互攀比，而且也表现在企业内部各车间、各工种之间的相互攀比。在铁路企业内部同样如此，攀比之风盛行。 　　所谓攀比，在这里有着特定的含义，它是指人们在生活待遇上向高标准看齐，而工作上、贡献上向低标准看齐，不顾实际超前消费，甚至盲目追求外国生活水平的一种社会现象。它是个人主义、利已主义在分配中的一种表现，因此必须克服。正象党的十三大报告所指出的那样：“当前分配中的主要倾向，仍然是吃大锅饭，搞平均主义，互相攀比，必须继续在思想上和实际工作中加以克服”。 　　相互攀比作为一种社会现象，它的产生有着比较复杂的社会原因，有思想上的问题，也有实际问题。因此，具体的分析产生攀比的原因，并采取相应的方法进行解决，是当前思想战线上的一项重要任务。 　　（一）相互攀比产生的种种原因 　　马克思主义认为，原因和结果是对立统一的。没有无结果的原因，也没有无原因的结果，原因总是一定结果的原因，结果总是有一定原因产生的结果。正象马克思所说的：“在世界上无原因的结果和无结果的原因是根本不存在的”。运用马克思主义这一原理，来分析当前社会上相互攀比的社会现象所产生的主客以原因，我们认为主要有以下五个方面。 　　第一、平均主主思想的影响。平均主义作为一种思潮的存在，已经由来已久了，它产生于我国封建社会自给自足的自然经济。在历史上，它对消除贫富悬殊、遏制封建地主阶级的横征暴敛，曾起过积极作用。但是到了商品生产时代，它已经不适合社会的需要，成为社会生产力发展的障碍了。由于我国具有几千年的封建历史，因此，平均主义的影响还是根深蒂固的。尤其是建国三十多年来我们几次受“左”的思想的影响，以及带有平均主义色彩的工资关系，致使在分配中存在着一种误解，仅乎社会主义就是要平均。因此，稍要拉开分配的档次，一些人就有意见了；一提让一部分先富起来或者收入有较大的差别，就被指责成搞“资本主义”了。正是在这种思想的影响下，有些人把束缚生产力发展的、并不具有社会主义本质属性的东西，当作“社会主义原则”加以固守。甚至把社会主义要达到共同富裕的目标，错误理解成为，共同富裕就是平均富裕或同步富裕。在这种思想的支配下，分配一有差距人们就受不了啦，不管贡献大小、能力高低、劳动简每繁，结果是后勤与一线比，女同志与男同志比，甲单位与乙单位比，总觉得自己吃了亏，一肚子牢骚不满意。铁路企业中也是这样，虽然各单位、各工种间贡献大小不同，劳动简繁各异，，但有些人一到发奖金就互相打问，总觉得不满足，好象是谁欠了他的帐。可见，平均主义、“大锅饭”是形成相互攀比的思想根源之一。 　　第二。“一切向钱看”腐朽思想的侵蚀。随着改革、开放的深化，我们对外交往增多了，一股新鲜空气破门而入，但也飞进来一些“苍蝇”、“蚊子”。特别是资产阶级的唯利是图、一切向钱看的腐朽思想，开始侵入了人们健康的肌体。工作中有钱就干，没钱不干，钱多大干，钱少少干的现象出现了。因此就使一些人不比贡献比收入；不比工作比奖金。甚至于当领导布置一些任务的时候，有的人先问“给多少钱”，把人与人之间同志的关系，变成了雇佣关系、金钱关系。在这种思想的腐蚀下，有的人艰苦奋斗不要了，优良传统丢掉了。甚至对“大公无私”、“毫不利已、专门利人”这些庄严的革命口号也进行了讨伐和批判。这股错误思潮对铁路企业也有影响。尤其是铁道部对国家实行全行业经济承包之后，有一些单位和个人利用铁路处于卖方市场的特殊地位，有的敲榨勒索旅客货主，乱涨价、乱收费；有的为了赚钱，减少服务项目、降低服务质量，在夏天的客车上不送执水卖汽水，不开电扇卖扇子；有的把服务内的项目转交给“多经”办理，想方设法地从旅客货主口代里掏钱。这种种做法引起了旅客货主的不满，讥讽他们是要钱不要脸。在这种情况下，作为单位来说，生怕个人收入不如他人，几块钱也斤斤计较。个别单位甚至出现了干部用钱管、工人为钱干的情况。相互攀比已经成为不容忽视的一个严重问题了。 　　第三，思想落后于改革的实际。党的十一届三中全会以来，党中央在各个方面都进行了一系列的改革。在分配方式上也进行了一些积极的探索。例如，实行了股份分红；经营者收入的风险补偿；凭债权取得利息；按照按劳分配的原则适当地拉开档次等。这些确保按劳分配为主体的多种分配形式，对于促进生产力的发展，调动人们的积极性是有益的。但是有些人不能适应这种变化了的形势，思想仍然停留在原来的水平上。因此，不仅表现在对政策的挑剔上，而是表现在分配中的攀比上。不看别人做了多大的努力，付出了多在的牺牲，担负着多大风险，而是仅仅看到别人的收入增多了，报酬丰厚了，生活富裕了等。正象毛泽东同志所说的：“然而思想落后于实际的事是常有的，这是因为人的认识受了许多社会条件